Жоғары тиімді Common Rail инжекторы 0445110718 0 445 110 718 Дизельдік инжектор қозғалтқышының керек-жарақтары

Осьтік ине инжекторы
(1) Құрылымы және принципі
Қолданылуы: Бөлінген жану камерасы
Құрылымдық принцип: осьтік ине инжекторының жұмыс принципі мен құрылымы саңылау инжекторының жұмыс принципімен бірдей, бірақ саптама басының құрылымы әртүрлі. Ерекшеліктер: Әдетте үлкен диаметрі бар шашатын тесік бар. Осьтік ине жоғары және төмен қозғалады. Бүріккіш тесік көміртекті жинау оңай емес және көміртегі шөгінділерін өздігінен жоя алады.
(2) Айытқыш түрі: Негізгі бүріккіш саңылаудан басқа, бағыттаушы майдың ине клапанының корпусының тығыздағыш конусының бетінде өңделген бұру тесігі де бар. Тесік диаметрі әдетте 0,2 мм, ал тесіктің орталық сызығы ине клапанының корпусының осімен 30 °. Дизельді қозғалтқышты іске қосқанда, айдау сорғысының төмен жылдамдығы мен отын беру қысымының төмен болуына байланысты инжектордың ине клапанының көтерілуі аз болады. Бұл кезде дизельдің көп бөлігі ауа ағынының бағытына қарсы бағыттаушы тесігі арқылы құйынды камераның ортасына шашылады. Кері ауа ағынымен бүрку болғандықтан, отын жақсы жанармай құйылады, ал құйынды камераның ортасындағы температура салыстырмалы түрде жоғары, сондықтан дизельді от жағу және жағу оңай, сондықтан дизельді қозғалтқыш төмен температурада біркелкі іске қосылуы мүмкін. Дизельді қозғалтқыш іске қосылғанда және қалыпты жылдамдықпен жұмыс істегенде, ине клапанының көтеруі үлкен болады және дизельдің көп бөлігі ауа ағынының бағыты бойынша негізгі бүріккіш тесіктен құйынды камераға шашырайды.
(3) Ось ине пішіні
Осьтік ине инжекторында ине клапанының тығыздаушы конусының бетінің астында ось инесінің бөлігі бар, ол ине клапанының корпусындағы бүріккіш тесігі арқылы өтеді және ине клапанының корпусынан сәл шығып тұрады, осылайша бүріккіш тесігі дөңгелек болады. Сондықтан ось ине инжекторының инъекциясы қуыс ·Цилиндрлік ось ине: инъекцияның шашыратқыш конусының бұрышы кішкентай кесілген конус осінің ине: бүркудің бүріккіш конусының бұрышы үлкен.