Жоғары сапалы жаңа дизельдік инжектор 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Bosch қозғалтқышының қосалқы бөлшектеріне арналған жалпы рельстік инжектор

Жалпы рельс инжекторларының қызмет ету мерзімінің қысқару себептері

(1) Отын инжекторын жөндеу кезінде май құятын қосылыс орнындағы май құятын сүзгі ауыстырылмаған және мұнда жиналған қоспалар мен кірді тазалау қиын, ал саптаманың ішіндегі көміртегі шөгіндісі тазалау да қиын.Жөндеу және пайдалану кезінде бұл қоспалар мен кірлер оңай шығып, ұсақ тесіктерді бітеп, инжектордың ішкі қозғалатын бөліктерінің тозуын тездетеді (3-суретте көрсетілгендей).Бөлшектер клапан орнының май құятын тесігін бітеп тастаған кезде, клапан шары жабылған кезде, жоғары қысымды отын басқару камерасына біркелкі кіре алмайды, нәтижесінде клапанның өзегі құлап кетпейді, нәтижесінде инжектор тікелей айдалады. .Бөлшектер саптаманың ине клапанының бағыттаушы бөлігінде тұрып қалғанда, саптаманың инелік клапаны кептеліп қалады да, жанармай бүркуінің тікелей бүркуі немесе жанармай бүркуінің жоқтығы құбылысы пайда болады.

(2) Автокөлік иесі отын бүркуінің қызмет ету мерзіміне әсер ету үшін сапасы төмен дизельді (құрамында күкірт пен су) қосты.Мұнайдағы күкірт жоғары температура кезінде оңай тотығады, бұл дизельдің коррозиясын айтарлықтай арттырады және отын бүріккішінің ішкі қозғалмалы бөліктерін жылдамдатады.Тозып, майдағы судың ішінде еріген газ көбірек болады.Жоғары төмен қысымды түрлендіру процесі кезінде еріген газ көп мөлшерде тұнбаға түсіп, газдың жарылуын тудырады, нәтижесінде клапан гильзасының жарылып кету қаупі туындайды.Сонымен қатар, майдағы су бөлшектердің тот басуына себеп болады.