MPI жүйесінде инжекторлар топтарға бөлінеді, ал бір топтағы инжекторлар бір уақытта қосылады. Мысалы, 4 цилиндрлі машина инжекторлары екі топқа бөлінеді, әр топ екі форсункадан тұрады, бұл екі топ инжекторлар кезекпен май шашады, қозғалтқыштың иінді білігі әр айналым сайын май шашатын форсункалар тобы бар. Бұл инжекторлар жүйесі параллель қосылған, ECU барлық инжекторлардың бір тобында ғана бірдей сигнал жібереді, инжекторлар бір уақытта ашылады және жабылады, бағдарламалау электронды схеманы жеңілдету үшін қарапайым, бірақ ол қозғалтқыштың әртүрлі жағдайлары үшін функцияның кездейсоқ өзгерістерінің болмауы, бұл қабылдау коллекторындағы мұнай мен газдың тоқырау құбылысын тудырады.

SFI жүйесі, әрбір инжектор тікелей ECU қосылған, тиісінше, оны дәл инжектор қабылдау клапаны ашылғанға дейін жасауға болады, инжекторды екі инъекция кезеңі арасында әртүрлі жағдайлардағы өзгерістерге бейімделу үшін қоспаны лезде реттеуге болады. . Сондықтан, SFI көп нүктелі электронды басқарылатын отын бүрку жүйесінің ең дәл және тамаша тәсілі болып табылады, қазіргі уақытта көптеген автомобиль қозғалтқыштары осы әдісті қолданады.