FORD RANGER 2.8D үшін жоғары сапалы дизельдік отын инжекторы 338004X450 автокөлік бөлшектері

Көлік құралдарының шығарындылары мен отынды тұтынуға қатысты ұлттық талаптардың күшеюіне байланысты дизельдік қозғалтқыштардың технологиялық дамуы жоғары қуатты тиімділік, жоғары жылу тиімділігі және төмен шығарындылар бағытында қозғалады. Дизельдік отынды бүрку жүйесінің жаңа буыны, жоғары қысымды жалпы рельсті отын жүйесі, дизельдік отынды бүрку жүйесінің жаңа буыны болып табылады. Жоғары қысымды жалпы рельсті отын жүйесі бүрку көлемін және бүрку уақытын басқаруды инжекторлар басқаратын бір блокқа біріктіруге қабілетті және бүрку қысымы қозғалтқыштың жылдамдығы мен жүктемесіне тәуелсіз. Инжектор өте күрделі құрылым және отын бүрку жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Инжектордың өнімділігі бүкіл жоғары қысымды жалпы рельстік отын бүрку жүйесінің жұмысына тікелей әсер етеді, бұл өз кезегінде қозғалтқыштың жұмысына айтарлықтай әсер етеді. Сондықтан қозғалтқыштың өнімділігін дамыту процесінде жалпы рельстегі инжекторлардың бүрку сипаттамаларын жақсарту өте маңызды.

Электрондық басқарылатын Common Rail инжекторы үш функционалды құрамдас бөліктен тұрады: тесікті инжекторлар, электромагниттік клапандар және гидравликалық сервожүйе. Жоғары қысымды отын жоғары қысымды отын желісінен инжектордың саптамаларына беріледі, онда ол кіріс және шығыс саңылаулардан өтіп, басқару бөлмесіне кіреді. Басқару бөлмесі соленоидты клапан арқылы ашылған кері дроссель тесігі арқылы майды қайтаратын тесікке қосылады. Қайтару тесігі жабылған кезде ине инжектор клапанының үстіңгі жағындағы қысым ине инжектор клапанының төменгі жағындағы қысым бетіндегі күштен үлкен болады, ине инжектор клапаны инжектор шүмегінің отырғышына басылады және жану камерасына отын түспейді. Электромагниттік клапан жұмыс істеп тұрғанда, кері саңылау ашылады және басқару камерасындағы қысым төмендейді. Инжектор ине клапанының үстіңгі бөлігіне әсер ететін күш инжектор ине клапанының қысым түсіретін бетіне әсер ететін күштен аз болса, инжектор ине клапаны дереу ашылады және жанармай жану камерасына бүрку саңылауы арқылы енгізіледі. Бұл процесте жану камерасына айдалатын отын мөлшерінен басқа, дроссель тесігі арқылы сыртқа ағып жатқан қосымша отын бар, ол кері арна арқылы отын багіне қайтарылады.