< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Қытай Peugeot зауыты мен өндірушілеріне арналған жоғары сапалы дизельдік отын инжекторының саптамасы Dlla155s738 |Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫ

Peugeot үшін жоғары сапалы дизельдік отын инжекторының саптамасы Dlla155s738

Өнім туралы мәліметтер:

  • Шығу орны:Қытай
  • Бренд атауы:VOVT
  • Сертификаттау:ISO9001
  • Модель нөмірі:DLLA155S738
  • Шарты:ЖАҢА
  • Төлем және жеткізу шарттары:

  • Ең аз тапсырыс саны:6 дана
  • Қаптама мәліметтері:Бейтарап қаптама
  • Жеткізілім мерзімі:3-5 жұмыс күні
  • Төлем шарттары:T/T, L/C, Paypal
  • Жабдықтау мүмкіндігі:300
  • Өнімнің егжей-тегжейі

    Өнім тегтері

    өнімдердің егжей-тегжейі

    DLLA155S738
    HTB1_fBWLMHqK1RjSZFPq6AwapXap
    093400-8030-DLLA160PN010-Инъекциялық саптама-4D31-T-HD400
    maxresdefault

    Көліктерде/қозғалтқыштарда қолданылады

    Өнім коды DLLA155S738
    Қозғалтқыш үлгісі /
    Қолдану PEUGEOT
    MOQ 6 дана / Келісілген
    Қаптама Ақ қораптың қаптамасы немесе тұтынушының талабы
    Кепілдік 6 ай
    Тоқтау Тапсырысты растағаннан кейін 7-15 жұмыс күні
    Төлем T/T, PAYPAL, сіздің қалауыңыз бойынша

    Дизельдік қозғалтқыштың отын инжекторының муфталарының қызмет ету мерзімін ұзарту шаралары

    Дизель майының ең төменгі температурада қатып қалмауын қамтамасыз ету үшін күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін қату температурасы ең төменгі температурадан шамамен 5 градус төмен дизельді май таңдалуы керек.Осы мақсатта нақты жұмыста келесі тармақтарды орындау қажет:
    (1) Дизель майын тұндыру және сүзу.Дизельдік қозғалтқыштың отын бүрку сорғысы мен отын бүркуі өте дәл құрамдас бөліктер болып табылады.Поршень жұбы мен жанармай инжекторы жұбы арасындағы сәйкес саңылау небәрі 0,001 мм құрайды, ал шамалы механикалық қоспа қатты тозуға әкеледі.Сондықтан, қоспаларды кетіру үшін қолданар алдында дизель майын толығымен тұндыру және сүзу керек, әдетте кемінде 24 сағат.
    (2) Дизель сүзгісін және дизельді резервуарды жүйелі түрде тазалаңыз.Қалыпты жағдайда дизельдік сүзгіні әр 90 сағат сайын және отын багын 450 сағат сайын тазалау керек.Дизельді сүзгіні тазалау кезінде сүзгі элементі мен тығыздағыш сақинаның зақымдалғаны анықталса, оларды уақытында ауыстыру қажет.Бұл ретте жанармай багын тазалау кезінде жанармай багының түбіндегі мұнай шламы мен су толығымен жойылуы керек.Әйтпесе, жанармай беру жүйесі бітеліп, нәтижесінде жанармай жеткіліксіз болады, сонымен қатар таза емес дизельге байланысты отын бүрку сорғысы мен жанармай бүрку саптамасының жылдам тозуы.
    (3) Дизель майы жабылуы және сақталуы керек.Дизельдік майды тығыздау және қорғау жұмысын жақсы орындау жанармай бүрку саптамасының жинағының қызмет ету мерзімін едәуір ұзартуы мүмкін, өйткені егер ол сақтау кезінде тығыздалмаған болса, әртүрлі қоспалар оны пайдаланады, ал дизель майы тотығады және гельденеді. сыртқы орта факторларының әсерінен.Ол дизельдік қозғалтқышқа кіргеннен кейін жанармаймен қамтамасыз ету жүйесі жанармай бүрку сорғысы мен жанармай бүріккіш жинағының қызмет ету мерзіміне сөзсіз әсер етеді.
    (4) Аралас майды қолданбаңыз.Отын инжекторының қызмет ету мерзімін қысқартпау үшін пайдалану кезінде дизель майына қозғалтқыш майын, бензинді, спиртті және т.б. қоспаңыз.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз