Denso Toyota қозғалтқышының бөлшектеріне арналған жоғары сапалы дизельдік отын инжекторының саптамасы DN4PD57

Инжектор саптамасының инжекторларға неліктен тұрып қалғанын талдау (2-бөлім)

2.2 Бетінің кедір-бұдыры мен қаттылығын өлшеу нәтижелері Ине клапанының бетінің кедір-бұдырлығы өлшенеді және ине клапанының бетінің кедір-бұдырына қойылатын талап беттің қаттылығы талабы үшін 61HRC～65HRC құрайды. Болат мөртабан нөмірі HHM бар ине клапанының кедір-бұдыры Ra0,03 Rt0,34, ал бетінің қаттылығы 60,4HRC～60,7HRC; болат мөртабан нөмірі HD бар ине клапаны Ra0,02, Rt0,37, ал бетінің қаттылығы 62,3HRC. Тексеруге ұсынылған екі инелі клапанның кедір-бұдырлығы мен қаттылығы дизайн талаптарына сәйкес келеді. Саптаманы бөлшектегеннен кейін ішкі тесік кедір-бұдыры өлшенді. Саптаманың ішкі тесік кедір-бұдырына қойылатын талап 0,05Rt0,8 болды. Клапан Ra0,07～1,16, Rt0,82～1,79. Тексеруге ұсынылған екі саптаманың ішкі тесігінің кедір-бұдырлығы жобалық талаптарға сәйкес келмеді.

2.3 Беттік қаттылықты өлшеу және металлографиялық талдау нәтижелері Ине клапанының бетінің қаттылығы 61HRC-65HRC болуы керек, бос бейнитке жол берілмейді және қалдық аустенит 5% аспайды. HHM бастапқы штамп нөмірі бар ине клапанының қаттылығы 62,9HRC～63,6HRC, түйір өлшемі 10, ал қызып кету дәрежесі 2; HD бастапқы болат мөртабан нөмірі бар ине клапанының қаттылығы 62,4HRC～63,4HRC, түйіршік өлшемі 9 және қызып кету дәрежесі 2. Екі ине клапанының қаттылығы дизайн талаптарына сәйкес келеді.