< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Қытай Жоғары сапалы дизель басы роторы 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE үшін сорғы бөліктері Ротор басының қосалқы бөлігі зауыты және өндірушілері | Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫ

Жоғары сапалы дизель басы роторы 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE үшін сорғы бөліктері Ротор басының қосалқы бөлігі

Өнім туралы мәліметтер:

Дизельдік сорғы роторы 1468336647 - бұл VE бас роторы. Ол дизельдік сорғыға жарамды.

  • Сипаттама:Бас ротор
  • Шығу орны:Қытай
  • Бренд атауы:VOVT
  • Анықтамалық кодтар:1468336647
  • Қолдану: /
  • MOQ:2 дана
  • Сертификаттау:ISO9001
  • Төлем және жеткізу шарттары:

  • Қаптама:Бейтарап қаптама
  • Сапаны бақылау:100% жөнелту алдында сыналған
  • Тоқтау:7 ~ 15 жұмыс күні
  • Төлем:T/T, L/C, Paypal, Western Union немесе сіздің талапыңыз бойынша
  • Өнімнің егжей-тегжейі

    Өнім тегтері

    өнімдердің сипаттамасы

    Анықтама. Кодтар 1468336647
    Қолданба /
    MOQ 2 дана
    Сертификаттау ISO9001
    Шығу орны Қытай
    Қаптама Бейтарап қаптама
    Сапаны бақылау 100% жөнелту алдында сыналған
    Тоқтау 7 ~ 15 жұмыс күні
    Төлем T/T, L/C, Paypal, Western Union немесе сіздің талапыңыз бойынша

    Жоғары қысымды дизельдік сорғының құрылымдық ерекшеліктері

    Компанияның қазіргі кемедегі негізгі қозғалтқыш отын бүрку жүйелерінің көпшілігі тікелей айдау түрін қабылдайды (жоғары қысымды дизельдік сорғыдан шығарылатын жоғары қысымды отын инжекторға тікелей әсер етеді және цилиндрге айдалады). Жоғары қысымды дизельдік сорғы әдетте дизельді қайтаратын тесігі бар соңғы нүктесі реттелетін плунжерлі сорғыны пайдаланады. Дизельді қайтару тесігі типті жоғары қысымды дизельдік сорғының құрылымдық ерекшеліктері Дизельді қайтару тесігі типті жоғары қысымды дизельдік сорғының негізгі бөлігі дизельді шығару клапаны болып табылады.

    Поршень мен жең тісті беріліс жеңі мен тартпаны, толқын дөңгелегін және дизельдік сорғы корпусын жай ғана реттейді. Бейтарап аша негізгі компонент болып табылады. Плунжердің жоғарғы бөлігінде түзу ойықтар мен көлбеу ойықтар бар. Жеңде дизельді енгізу және қайтару саңылаулары, майлау дизельдік саңылаулары және дизельді төгу саңылаулары бар. Поршеньдің төменгі бөлігіндегі саңылау реттеуші беріліс жеңінің төменгі бөлігімен жанасады. Сырғымалы. Тісті беріліс жеңінің үстіңгі бөлігіндегі сақиналы беріліс тірекпен түйіседі. Тартпаны тарту поршеньді айналдыра алады. Плунжердің төменгі ұшы серіппелі пластина мен серіппе арқылы бағыттағышқа жүктеледі, осылайша поршень мен бағыттаушы ролик әрқашан жұдырықшаға басылады және таратқыш білігінің қисығымен жүйелі түрде сырғана алады. Дизельдік қозғалтқыштың жоғары қысымды дизельдік сорғысы, жоғары қысымды дизель құбыры және отын бүркуі бүрку жүйесін құрайды. Дизельдік қозғалтқыштың жоғары қысымды дизельдік сорғысы жанармайды белгілі бір қысымға дейін көтеріп, жанармайды цилиндрге инжектор арқылы жүйелі түрде және дизельдік қозғалтқыштың жануға арналған жүктемесіне сәйкес сандық түрде жібереді. Оның жұмыс жағдайы дизельдік қозғалтқыштың қалыпты жұмысына тікелей әсер етеді. Төменде кеменің қауіпсіздігін қамтамасыз ету кезінде жабдыққа зиян келтірмеу немесе үлкен зақым келтірмеу үшін ақаулық диагностикасын және төтенше жағдайларда дұрыс өңдеуді талдау және талқылау үшін мысал ретінде кеменің нақты жұмысы кезінде орын алған бірнеше ақау жағдайлары келтірілген.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз