Жаңа дизельдік сорғы роторының басы VE сорғы басының роторы 1 468 374 041 1468374041 Инъекциялық сорғы
өнімдердің сипаттамасы
| Анықтама.Кодтар | 1468374041 |
| Қолдану | / |
| MOQ | 2 дана |
| Сертификаттау | ISO9001 |
| Шығу орны | Қытай |
| Қаптама | Бейтарап қаптама |
| Сапа бақылауы | 100% жөнелту алдында сыналған |
| Тоқтау | 7 ~ 15 жұмыс күні |
| Төлем | T/T, L/C, Paypal, Western Union немесе сіздің талапыңыз бойынша |
Дизельді қозғалтқышты іске қосу процесін талдау
Жүйе қосылған кезде, дизельдік кіріс электромагниттік клапаны ашылады және іске қосу қозғалтқышы дизельді қозғалтқышты 200 ~ 300 р/мин жылдамдықпен жұмыс істеу үшін жүргізу үшін беріліс тізбегі арқылы айналады және дизельдік сорғыны синхронды түрде жартысына дейін жұмыс істейді. дизельдік қозғалтқыштың жылдамдығы.Қалақшалы дизельді тасымалдау сорғысының әсерінен дизель сорғы камерасына сорылады және плунжердің жоғары қысымды камерасына жеткілікті дизельдің түсуін қамтамасыз ету үшін сорғы камерасында жеткілікті қысым орнатылады.ECU іске қосу сигналын анықтайды және тиісті тиімді дизельді беру инсультін қамтамасыз ету үшін дизель мөлшері жетегіне жеткілікті қозғаушы ток береді.Стартер қозғалтқышымен басқарылатын роторды тарату сорғы дизельдік отынды дизельдік қозғалтқыштың тиісті цилиндрлеріне тұрақты аралықпен айдайды.Іске қосу аяқталғаннан кейін дизельдік қозғалтқыштың жылдамдығы бірден көтеріледі.ECU жылдамдық сигналы негізінде іске қосу сәтті болғанын анықтайды және нақты уақытта жанармай жетегінің қозғалу тогын төмендетеді, осылайша тиімді дизельді қоректендіруді азайтады және қозғалтқыштың бос айналымда бірқалыпты жұмысын қамтамасыз етеді.Бастау процесі аяқталды.Поршень белгілі бір деңгейге көтерілген кезде (яғни плунжердің тиімді жүрісіне жеткенде) плунжердегі түсіру тесігі басқару гильзасының басқару жазықтығын ашады.Плунжер қуысындағы жоғары қысымды дизель плунжердің орталық дизельдік өтуі арқылы түсіріледі, ал дизель қысымы тез төмендейді және отын беру аяқталады.Ұзақ іске қосу уақытының бірқатар себептерін сұрыптай отырып, ақаудың себебі анықтау күйі мен нақты жұмыс күйі арасындағы сәйкессіздік екені расталды.Бұл сәйкессіздікті одан әрі талдау нәтижесінде дизельдік сорғы қалақтары мен эксцентрлік сақинаның ішкі шеңбері бір-бірімен тығыз сәйкес келмегені анықталды, нәтижесінде іске қосудың бастапқы кезеңінде дизельді жабдықтау болды.Жеткіліксіз сыйымдылық, дизельді құятын бак пен дизель беру резервуарының позицияларын ұтымды реттеу арқылы дизельді тасымалдау сорғы қалақтары дизельді сыдыруға қолайлы диапазонда жұмыс істей алады, дизельді беру қуатын тиімді жақсартады және ұзақ іске қосу уақытының мәселесін шеше алады. .
