QSM11 ISM11 қосалқы бөлігі үшін жоғары сапалы дизельдік инжектор 4026222 дизельді отын инжекторы

Дизельді қозғалтқыштарды іске қосу бензин қозғалтқыштарына қарағанда қиынырақ. Егер дизельді қозғалтқышты ағымдағы жөндеу кезінде іске қосу қиын болса, алдымен қиындықтың себебін анықтау керек, содан кейін дизельді қозғалтқыштың қалыпты іске қосылуын қамтамасыз ету үшін дұрыс шараларды қабылдауға болады.
(1) Батарея қуатының жеткіліксіздігі іске қосуды қиындатады. Бұл кезде дизельді қозғалтқышты іске қосу үшін аккумуляторды уақытында толық зарядтау қажет. Жағдайлар рұқсат етпесе, дизельді қозғалтқышты іске қосу үшін басқа көліктің аккумуляторын қосқыш кабель арқылы қосуға болады.
(2) Төмен сыртқы орта температурасына байланысты іске қосу қиын. Дизельді қозғалтқышты іске қосар алдында алдымен қозғалтқыш майының сұйықтығын арттыру және іске қосу кедергісін азайту үшін қабылдау жүйесіндегі ауаны және төменгі жағындағы май табаны қыздыру үшін қыздыру сымының қосқышын басыңыз. Осы уақытта қозғалтқышты іске қосу әлі қиын болса, іске қосуға көмектесу үшін басқа отынды (мысалы, 1:1 көлемдік қатынасында дайындалған эфир және авиациялық керосин) пайдаланыңыз.
(3) Дизельдік қозғалтқышты қамтамасыз ету жүйесіндегі отынның нашар қамтамасыз етілуіне байланысты іске қосу қиындығы. Дизельді қозғалтқышты жабдықтау жүйесінде ауа кедергісі, материалға төзімділік немесе суға төзімділік болса, жанармай жану камерасына қалыпты түрде кіре алмайды, бұл дизельді қозғалтқышты іске қосуда қиындықтарға әкеледі. Осы уақытта себебін дер кезінде анықтап, жанармаймен қамтамасыз ету жүйесінің «үш кедергісін» жойып, мұндай ақау түрін жою үшін дизельді қозғалтқыштың отынмен қамтамасыз етілуіне кепілдік беру керек.
(4) Дизельдік қозғалтқышты іске қосудағы қиындықтар, дизельдік маркалардың дұрыс еместігінен туындаған. Дизельдік қозғалтқыштарда қолданылатын жеңіл дизель дизельдің қату температурасына сәйкес жіктеледі. Жалпы айтқанда, дизельдік қозғалтқыштар жазда №0 дизельді пайдаланады. Қыста температура 0 ℃-тан төмен түссе, дизельдік қозғалтқыштың резервуарында № 0 дизель әлі де қолданылса, дизель қатып қалуға және балауыздануға бейім болады, бұл май тізбегінің бітелуін тудырады және одан әрі іске қосу қиындықтарын тудырады. Жергілікті температураға сәйкес дизельдің дұрыс сортын таңдау дұрыс емес сорттардан туындаған қозғалтқышты іске қосу қиындықтарының ақауын жоюға болады.