Жанармай инжекторы қозғалтқышының қосалқы бөлшектеріне арналған жоғары сапалы жаңа жалпы рельстік инжекторды басқару клапаны F00VC01509 клапан жинағы

Стендті тексеру барысында дизельдік қозғалтқыштың қуаты мен отын шығыны үздіксіз төмендетілді.Сынақтан кейін инжектордағы майдың мөлшері азайып, саптаманың ине клапанының корпусының тығыздағыш орнының қатты тозғандығы анықталды.Сынақ деректеріне сәйкес, ине клапанының корпусының тығыздағыш орны бетінің тозуы инжектор ине клапаны орнатылған кезде тығыздағыш орнының бетіне шамадан тыс әсер ету күшінен туындайды.Инжекторды басқару клапанын жақсарту және ине клапанының диаметрін азайту арқылы ине клапанының тығыздағыш орнының бетіне соғу күші азаяды.Жақсартылған инжектор қозғалтқыштың беріктігімен расталды.Төзімділік сынағы кезінде қуат пен отын шығыны тұрақты, ал түйреуіш клапан корпусының тығыздағыш орнының тозуы әлі де шекті мәнде.Мәселе шешілді.Бұл мәселенің шешімі инжекторды басқару клапанының дизайны бойынша тәжірибе мен анықтаманы қамтамасыз етеді және ине клапанының корпусының тығыздағыш орны төтеп бере алатын соққы күшіне деректерді қолдауды қамтамасыз етеді. Дизельдік инжектордың ине клапанының корпусының отырғышының тозуы айтарлықтай әсер етеді. жанармай бүркуінің пішіні және отын бүрку сипаттамалары.Жоғары жиілікті және жоғары кернеулі әсер ету циклінің әсерінен ине клапанының муфтасының зақымдануын анықтау үшін контактілі шаршау сынағы, кескінді талдау жүйесі бар металлографиялық микроскоп (ОМ) және жылу өрісін сканерлеуші ​​электронды микроскоптың тозуын зерттеу үшін пайдаланылды. ине клапанының орнының жабын қабаты және әртүрлі кернеу мен жүктеу режимдері кезінде ине клапанының орнының деформациялық әрекеті.Нәтижелер әртүрлі жүктеу режимдерінде ине клапанының муфтасының негізгі шаршау зақымдану режимі ине клапанының негізінің соңғы жабынының контактілі шаршау зақымдануы екенін көрсетеді.Олардың ішінде үстіңгі жүктеме клапанының корпусының беттік контактілі кернеуінің таралуы біркелкі және шаршау шегі жоғары (228 МПа), ал қадамдық беттік жүктеме біркелкі емес жүктеме күшіне бейім, нәтижесінде шаршау зақымдануы алдымен жартысы шоғырланған. шеңбер аймағы, шаршау зақымдануы мен зақымдануы біркелкі емес, ал шаршау шегі аз, тек жоғарғы жүктеменің 74,6%.