Delphi Hyundai 2.5 CRDI қозғалтқышының қосалқы бөлшектері үшін жоғары сапалы жаңа дизельдік инжектор 28229873 33800-4A710 Common Rail инжекторы

Жоғары сапалы мойынтірек болаттан жасалған, оның жылжымалы цилиндрлік саңылауы бар болғаны 0,001мм-0,0025мм, жоғары дәлдіктегі өңдеу немесе тегістеу опциялары арқылы алынған және отын инжекторының әртүрлі муфталары бір-бірімен алмастырылмайды. Егер бос орын тым үлкен болса, айдау қысымы төмендейді және бүрку сапасы нашарлайды; Саңылау тым кішкентай, ал ине клапаны кептелу оңай. Ине клапанының ортасындағы сақиналы конус (қысым түсіретін конус) ине клапанының корпусының сақиналы май қуысында орналасады және оның қызметі ине клапанының көтерілуі үшін май қысымынан туындайтын осьтік күшке төтеп беру болып табылады. Ине клапанының төменгі жағындағы конус (нығыздау конусы) инжектордың ішкі қуысын тығыздау үшін ине клапанының корпусына сәйкес келеді.

Ине клапанының үстіңгі бөлігінде дөңес иық болады, ине клапаны жабылған кезде, иық пен инжектор корпусының төменгі шеткі бетінің арасындағы h арақашықтық ине клапанының максималды көтеруі болып табылады, ал оның өлшемі оның мөлшерін анықтайды жанармай бүрку, жалпы Н=0,4мм-0,5мм. Ине клапанының корпусы мен инжектордың түйіскен жерінде май құятын тесігінің туралануын болдырмау үшін ине клапанының корпусының айналуын болдырмау үшін 1-2 орналастырғыш 8 бар.

Инжектор жұмыс істеп тұрған кезде инжектор сорғысынан жоғары қысымды дизель май құбырының қосылысы арқылы инжектор корпусындағы май құятын тесікке, содан кейін қысымға әсер ететін ине клапанының корпусының ортасындағы сақиналы май қуысына түседі. - ине клапанының мойынтірек конусы, ине клапанында жоғары бағытталған осьтік итеру, егер бұл күш инжектор реттегішінің алдын ала қысымынан үлкен болса серіппе, ине клапаны бірден жоғары көтеріледі, айдау тесігі ашылады және жоғары қысымды дизель отыны жану камерасына бірден айдалады. Жанармай бүрку сорғысы май беруді тоқтатқанда, жоғары қысымды май өткеліндегі қысым тез төмендейді, ал ине клапаны қысымды реттейтін серіппенің әсерінен уақытында өз орнына келеді және жанармайды тоқтату үшін бүрку тесігі жабылады. инъекция.

Ине клапанының корпусының сақиналы май қуысына түсетін дизельдік отынның аз мөлшері инжектор жұбының түйісетін беттері арасындағы саңылау арқылы қысымды реттейтін серіппе ұшына ағып, майды қайтаратын құбырға түседі және сүзгіге қайта ағады. жанармай инжекторының жұбын майлау үшін қолданылады.

Ине клапанының ашылу қысымы (инъекция қысымы) реттегіш серіппенің алдын ала жүктелуіне байланысты. Әртүрлі қозғалтқыштарда қысымды реттейтін бұранда арқылы реттеуге болатын айдау қысымының әртүрлі талаптары бар, бұранда кезінде қысым артады және бұрандағанда төмендейді.