5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda жанармай инжекторына арналған Siemens Common Rail саптамасымен M0604p142 үйлесімді инжектор шүмегі

Дегенмен, айдау басталғаннан немесе аяқталғаннан кейін айдау саңылауында майдың тамшылау құбылысына жол берілмейтінін және айдау майында анық «сықырлау» дыбысы болуы керек екенін атап өткен жөн.

3. Жанармай инжекторының жинағы цилиндр басына орнатылған кезде орнату саңылауындағы көміртектің жинақталуын және басқа да ластануды алып тастау керек, ал тығыздағыштың техникалық жағдайына назар аудару керек, ол цилиндрде жоғары қысымды газдың ағып кетуін болдырмайды. орнату тесігі және бүрку саптамасы.Жанармай инжекторының немесе қысым тақтасының болтының тартылу моменті әдетте 11,8 ~ 16,7Н құрайды.м.Бекітілген отын инжекторының қысым тақтасы төңкерілмеуі керек.Орнату орнының дұрыс орны өңделген жазықтықты жоғары қаратып, өңделмеген дөңес бетін төмен қаратады.

Дизель майы мен май тізбегін таза ұстаңыз, қоқыс пен басқа кептеліп қалған саптаманы болдырмаңыз

1. Жоғары қысымды май құбырын, дизель сүзгі элементін, плунжер жұбын, май шығару клапанын және басқа бөлшектерді ауыстыру немесе бөлшектеу кезінде алдымен оны тазалап, орнату керек, ал жоғары қысымды май құбыры майға жалғанғанға дейін дроссельді тартыңыз. саптаманы орнатыңыз және лас май жоғары қысымды мұнай құбырынан ағып кетуі үшін қозғалтқышты сыртқы күшпен бірнеше айналым бос жүріспен жүргізіңіз.

2. Дизель майы резервуарға құймас бұрын 48 сағаттан артық тұндырылып, сүзгіден өтуі керек.3. Төмен вольтты май тізбегінде қысқа тұйықталу болмауы керек.Осы мақсатта дизельдік сүзгіні үнемі күтіп ұстау керек, ал зақымдалған сүзгі элементі мен тығыздағыш сақина уақытында ауыстырылуы керек.