< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Қытайда жасалған дизельдік отын инжекторының саптамасы DLLA148S1226 дизельді саптама қозғалтқышының қосалқы бөлшектері зауыты мен өндірушілері | Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫ

Қытайда жасалған дизельдік отын инжекторының саптамасы DLLA148S1226 дизельдік саптама қозғалтқышының қосалқы бөлшектері

Өнім туралы мәліметтер:

Саптама DLLA148S1226 - инжектор - дизельді қозғалтқыштың жану камерасына жоғары қысымды отынды айдайтын құрылғы. Оны мұқият тазалап, жүйелі түрде сынау керек және инжекторлардың жақсы жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін ауыстыру керек.

  • Сипаттама:Дизельдік инжектор саптамасы
  • Шығу орны:Қытай
  • Бренд атауы:VOVT
  • Анықтамалық кодтар:DLLA148S1226
  • Сертификаттау:ISO9001
  • Шарты:Жаңа
  • Төлем және жеткізу шарттары:

  • Ең аз тапсырыс саны:10 дана
  • Қаптама мәліметтері:Бейтарап қаптама
  • Жеткізу уақыты:7-10 жұмыс күні
  • Төлем шарттары:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Жабдықтау мүмкіндігі:Күніне 10000
  • Өнімнің егжей-тегжейі

    Өнім тегтері

    Өнімдер сипаттамасы

    Анықтама. Кодтар DLLA148S1226
    Қолданба /
    MOQ 10 дана
    Сертификаттау ISO9001
    Шығу орны Қытай
    Қаптама Бейтарап қаптама
    Сапаны бақылау 100% жөнелту алдында сыналған
    Тоқтау 7 ~ 10 жұмыс күні
    Төлем T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram немесе сіздің талапыңыз бойынша

    Инжектордың тозуы және ұсталу себептері және жөндеу әдістері

    Инжектор саптамасы дизельді отынмен қамтамасыз ету жүйесінің үш жұп дәлдік муфтасының бірі болып табылады. Оның қалыпты қызмет ету мерзімі мың сағаттан асады. Дегенмен, дұрыс пайдаланбау салдарынан жиі жүздеген сағат, тіпті тозған карта өлі ондаған сағат пайдаланыңыз.
    Біріншіден, жанармай инжекторының тұрып қалуының негізгі себептері:
    1, дизельдік отын таза емес, қоспалары бар жоғары қысымды отын құбыры. Сонымен қатар, инжектордың серіппесі және инжектор шүмегі арқылы кірдің басқа бөліктері инжектор ине клапанының жоғарғы бөлігіне жылжытылады, сонымен қатар ине клапанының муфтасы кептеледі.
    2, машина температурасы тым жоғары инжекторды салқындату нашар, нәтижесінде май клапанының муфтасы тұрып қалады.
    3, май клапанының тозуы, инжектор майдың тамшылату құбылысын бүркуді тоқтатады, бұл инжектордың саптамасының көмірді жағуын, кептелістің бұзылуын тудыруы үшін.
    4, инжекторды орнату, тығыздағыштың ағып кетуі немесе тығыздағыштың зақымдалуы, нәтижесінде ауа ағып кетеді, нәтижесінде инжектордың жергілікті температурасы тым жоғары және кептеліп қалады.
    5, айдау қысымы тым төмен, нәтижесінде жану камерасында жоғары қысымды газ пайда болады;
    6, бөлшектерді өндіру себептері.
    Екіншіден, инжектордың кептелуін жөндеу әдісі: біріншіден, дизельдік отынға немесе майды жылытуға кептелген инжектор, содан кейін оралған матаны алып тастаңыз, содан кейін ине клапанын қолмен қысқыш пен баяу әрекеттермен қысыңыз, ине клапаны ине клапанының корпусынан шығады. Ине клапанының корпусына таза майдың аз мөлшері түседі, осылайша ине клапанының корпусындағы ине клапаны ине клапанының корпусында еркін қозғала алатындай әрекеттерді қайталайды. Ине клапанының герметикалық бетінде күйік іздері болса, оны ұнтақтау пастасымен ұнтақтау керек. Тегістеу кезінде ұнтақтау пастасының мөлшерін және ұнтақтау уақытын түсінуге назар аудару керек. Инжекторға орнатылған қоңырау клапанының муфтасын тазалаңыз және айдау қысымын реттеңіз, қайта пайдалануға болады.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз