Қытайда жасалған жанармай бүрку сорғысының поршені 134151-9120 Сорғы элементтері Қозғалтқыш бөлшектері

Инжекторлық сорғы дизельдік қозғалтқышты отынмен қамтамасыз ету блогы болып табылады және отын бүрку жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Плунжерлі муфта - бүрку сорғысындағы дәлдік муфта. Жұдырықшамен басқарылатын поршень арқылы басқарылатын поршень поршень гильзасындағы жоғары жиілікті кері қозғалыс арқылы отынның қысымын және жеткізілуін қамтамасыз етеді. Плунжер мен поршень гильзасының арасындағы саңылау өте аз, бұл дизайнға, өңдеуге және құрастыруға жоғары талаптарды талап етеді. Поршеньдік муфта тістеп қалса, ол жүйенің отынмен қамтамасыз етілуіне тікелей әсер етеді, нәтижесінде дизельдік қозғалтқыш қалыпты жұмыс істей алмайды.

Сондықтан, поршеньдік муфтаның картаны тістеп алуының ықтимал себептерін алдын ала тексеру және пайымдау қажет және келесі себептер болуы мүмкін:

(1) Жалғау бұрандасының күші талапқа сай емес. Жалғау бұрандасы қаттылығы стандартқа сай емес, ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін шаршау сынуы, сыну процесі сонымен қатар плунжер мен тістеу картасының біркелкі емес күшіне әкелуі мүмкін.

(2) Біліктілігі жоқ плунжер материалы. Бұл түрдегі айдау сорғысының есептік қысымы 140 МПа болғандықтан, плунжердің басы жоғары қысымды камераның отын қысымына ұшырайды, бұл плунжердің термиялық өңдеуіндегі ақаулармен бірге поршеньдің деформациясына әкеледі. дизельдік қозғалтқыштың жоғары жылдамдығында материал, содан кейін тозу.

(3) Поршеньдік муфталарды өңдеу сапасының мәселелері. Плунжер муфтасының өңдеу дәлдігі плунжер мен плунжер төлкесінің арасындағы саңылауға тікелей әсер етеді, нәтижесінде муфта нашар майланады, бұл поршеньдік муфтаның кептелу құбылысын тудыруы оңай.

(4) Инъекциялық сорғыны құрастыру ақаулары. Қолданыстағы құрастыру технологиясының талаптарына сәйкес, біріктіру бұрандасын орнату кезінде, егер қатайту моменті жеткіліксіз немесе тым үлкен болса, ол жұмыс процесінде плунжердің теңгерімсіздігін тудырады, содан кейін ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін ол істен шығады.