VE сорғы басы роторы 096400-1500 дизельдік жалпы рельсті сорғы отын бүркуге арналған

Төмен қысымды отынмен жабдықтау жүйесі негізінен отын беретін сорғыдан, отын сүзгісінен, отын жеткізу құбырынан және функционалды клапандардан тұрады. Функция отынды күнделікті дизельдік резервуардан жоғары қысымды отын сорғысының ұшына отын жеткізу сорғысы арқылы тасымалдау және жоғары қысымды отын беру сорғысын белгілі бір мөлшерде жанармаймен қамтамасыз ету болып табылады. Ол қысады. Жанармай беру сорғысын өшіру күйінде іске қосыңыз, жанармай сорғысының шығыс қысымы мен отын рельсінің қысымын тексеріңіз, екеуі де қалыпты диапазонда және жанармай құбырында немесе отын құбырында бітелу немесе ағып кету табылмайды, сорғы ақауы. Әрбір жалпы рельс сақтау құрылғысында төрт анықтау болттары бар. Әрбір екі сынақ болттары жоғарыдан тарату клапанының кронштейніне бұрандалы. Екі сынақ болтының біреуі отын бүрку желісіндегі ағып кетуді көрсетеді, ал екінші сынақ болтында жоғары қысымды отын желісінде немесе жуу режимінің бақылау клапанында ағып кету бар. Дизельді қозғалтқыштың жұмыс жазбаларын тексеріп, барлық параметрлердің қалыпты екенін тексеріңіз, негізгі қозғалтқыштың бүйірлік бағыттаушы есігі қақпағын бөлшектеңіз, иінді біліктің, мойынтіректердің төлкелерінде, рокер тұтқаларында және т.б. қалыптан тыс тозудың жоқтығын тексеріңіз, қалыптыдан ауытқуды жоққа шығарыңыз. картер ішінде тозу, иінді қалыпты айналдыру және машинаны үрлеу кезінде тұрақты құрғақ ұнтақтау дыбыстарын шығару. , жоғары қысымды дизельдік сорғы поршені тозған, бұл дизельдік сорғы жұмысы кезінде елеулі ішкі ағып кетуді тудырады деген болжам бар. Жоғары қысымды дизельдік сорғының ағып кетуін тексеріңіз. Құбырда құрғақ ұнтақтау дыбысымен және бақылау компьютерінің дабылымен бірге жүретін қысымды төмендету дыбысы бар. Дабыл мазмұны алдыңғыға сәйкес келеді. Тексеру барысында екі жоғары қысымды дизельдік сорғылардың шығыс ұшы мен бос ұшында үлкен саңылаулар бар, ал жол қысымын шектейтін клапан мен аккумулятор ағынын шектеу клапанының қалыпты екені анықталды. Жоғары қысымды дизельдік сорғының ішкі жағдайын тексеріңіз. Алдымен негізгі қозғалтқыштың екі жоғары қысымды дизельдік сорғысын бөлшектеп, тексеріңіз. Екі жоғары қысымды дизельдік сорғылардың плунжерлері қатты тозғандығы анықталды, сондықтан екі жаңа жоғары қысымды дизельдік сорғыларды ауыстырыңыз. Екіншіден, плунжердің қатты тозуының себебін талдап, отын сүзгісінің жүйесін тексеріңіз. Жанармай қос сүзгісі бөлшектеліп, тексерілді, сүзгі элементі мен сүзгі цилиндрі арасындағы тығыздағыш резеңке сақинаның зақымдалғаны анықталды. Зақымдалған тығыздағыш резеңке сақинаны ауыстырғаннан кейін дизель ағыны үшін жанармай сорғысын жеткізу сорғысын іске қосыңыз, жанармай жүйесінде ағып кету мен жүйе дефляциясын және жұмыс параметрлерін тексеріңіз.