0 460 424 298 Дизельдік отын айдау сорғысы 0460424298 Дизельді айдау жүйесі

Дизельдік қозғалтқыштағы отын бүрку сорғысы май тізбегіне қосылғаннан кейін тығыздалған контур пайда болады.Бастапқы корпуста ауа болған кезде дизельдік қозғалтқыш май бере алмайды және жұмысын тоқтатады.Бұл кезде оператор алдымен жанармай багындағы дизель мөлшерінің таусылғанын және кіретін мұнай құбырының май деңгейінен кеткенін тексеруі керек;екіншіден, жанармай багының ауа шығатын жері бітеліп қалғанын тексеріп, майдың берілуіне жол бермеу үшін май құбырында вакуумды және теріс қысымды тудырады, содан кейін жанармай айдау сорғысындағы босату бұрандасын босатыңыз және майды қол май сорғымен сорыңыз.Көптеген көпіршіктер немесе май көбіктері пайда болса және май беру біркелкі болмаса, бұл төмен қысымды май тізбегі де бітеліп қалғанын білдіреді.Бұл уақытта дөрекі және жұқа дизельді сүзгілерді тексеру керек.Тазартқыштың бітеліп қалғанын, май құбырларында жарықтар немесе ақаулардың бар-жоғын тексеріңіз;әрбір мұнай құбырының түйіспелеріндегі тығыздағыштарды орнатуды ұмытып кеткен бе, немесе тығыздағыштар зақымдалған, ағып кету немесе ауа сорып алу.Қол май сорғысы майды айдағанда, май беру біркелкі болады, бірақ қысым болмайды.Бұл, негізінен, жанармай айдау сорғысындағы майды қайтару клапанындағы серіппе сынған немесе шаршаған және деформацияланған, болат шар тозған немесе кірленген және тығыздағыш тығыз емес., төмен қысымды май құбырындағы қысымның тым төмен болуына әкеліп соқтырады, бұл отын бүрку сорғысына жанармайдың жеткіліксіз жеткізілуіне әкеледі.Майды қайтару клапанының тығыздағыш әсерін тексерген кезде, майдың кірісін қолыңызбен жауып, аузыңызбен үрлеңіз.Егер үрлей алмаса, бұл қалыпты жағдай.Әйтпесе, тығыздағыш тығыз емес.Майды қол май сорғымен айдаған кезде тұтқаны бұраған кезде икемділік пен қысымды сезіну керек.Тұтқаны босатқанда оңай немесе ол автоматты түрде оралады.

Ескі үлгідегі қол май сорғылары үшін жанармай бүрку сорғысының кіріс құбыры мен отын багының арасындағы май жолының бітеліп қалғанын да тексеру керек.Қандай да бір бітелу болса, ол негізінен май сорғысының астындағы май құятын сүзгінің кірмен бітелуінен немесе тығыздағыштың зақымдалуынан болады.Майды қол май сорғымен айдаған кезде, тұтқаны айналдырғанда сору сезілмейді.Тұтқаны басқан кезде мен үлкен қарсылықты сезінемін.Оның басты себебі, май сорғы мен май сорғы арасындағы мұнай жолы бітеліп қалған.Себептердің көпшілігі жанармай айдау сорғысының май құятын бұрандасы мен асып кету клапанының артқа орнатылуы, май айдау сорғысындағы бақылау клапанының артқа орнатылуы немесе тым тозуы, қол май сорғысының резеңке тығыздағыш сақинасы. қартаю және зақымдану және т.б.

Инжектордағы қайтару құбырында көпіршіктер көп болса, бұл негізінен белгілі бір цилиндрдің инжектор шүмегінің ашық күйде тұрып қалуына және цилиндрдегі жоғары қысымды газдың айдау сорғысының корпусына ағып кетуіне байланысты.Май сүзгісіне жалғанған майды қайтару құбырының бір ұшын алып тастаңыз, сүзгі майды қайтару портын блоктаңыз және көпіршіктер жоғалып кетеді, бұл ақаулық инжекторда екенін көрсетеді.Содан кейін қай цилиндр инжекторының жинағы тұрып қалғанын тауып, оны жойыңыз.