< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Қытай Автокөлік бөлшектері жанармай инжекторы дизельді инъекция 23600-69105 үшін Автоматты отын Common Rail саптама инжекторы зауыты мен өндірушілері |Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫ

Автокөлік бөлшектері Жанармай инжекторы дизельді инъекция 23600-69105 Авто жанармай Common Rail саптама инжекторы үшін

Өнім туралы мәліметтер:

23600-69105 093500-5700 дизельді инжектор Toyota 1KZ-T 1KZ үшін жарамды

  • Сипаттама:Дизельдік отын инжекторы
  • Шығу орны:Қытай
  • Бренд атауы:VOVT
  • Модель нөмірі:23600-69105
  • Сертификаттау:ISO9001
  • Шарты:Жаңа
  • Төлем және жеткізу шарттары:

  • Ең аз тапсырыс саны:4 дана
  • Қаптама мәліметтері:Бейтарап қаптама
  • Жеткізілім мерзімі:7-10 жұмыс күні
  • Төлем шарттары:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Жабдықтау мүмкіндігі:Күніне 10000
  • Өнімнің егжей-тегжейі

    Өнім тегтері

    Өнімдер сипаттамасы

    Анықтама.Кодтар 23600-69105
    Қолдану Toyota 1KZ-T 1KZ
    MOQ 4 дана
    Сертификаттау ISO9001
    Шығу орны Қытай
    Қаптама Бейтарап қаптама
    Сапа бақылауы 100% жөнелту алдында сыналған
    Тоқтау 7 ~ 10 жұмыс күні
    Төлем T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram немесе сіздің талапыңыз бойынша

    Инъекциялық қысымды оңтайландыру

    Жақсы үнемділігімен және жоғары сенімділігімен сипатталатын төмен жылдамдықты екі тактілі теңіз дизельдік қозғалтқыштары ірі кемелерде кеңінен қолданылады, әлемдік жүк тасымалының шамамен 70% қозғалады және әлемдік экономикалық жүйеде маңызды рөл атқарады.Төмен жылдамдықты екі тактілі теңіз дизельді қозғалтқышы жоғары қуаттылыққа және зиянды заттардың жоғары шығарылымына ие.Халықаралық теңіз ұйымы (IMO) 2016 жылы шығарындыларды бақылаудың кейбір аймақтарында III деңгей стандарттарын енгізе бастады, жылдамдығы 130р/мин төмен теңіз дизельдік қозғалтқыштарынан NOx 3,4 г/(кВт·сағ) аспайтын шығаруды талап етеді. шығарындыларды бақылау аймағы.Кейбір дамыған елдерде шығарындылар стандарттарына сәйкес келмейтін кемелер теңізде жүзе алмайды.Қазіргі уақытта төмен жылдамдықты теңіз дизельдік қозғалтқыштарының III деңгейлі шығарындылар стандарттарына сәйкес келетін екі негізгі техникалық жолы бар: (1) селективті каталитикалық қалпына келтіру (селективті каталитикалық азайту, SCR) технологиясы, несепнәр N2 қосу арқылы NOx каталитикалық тотықсыздануы, үлкен көлемді кейінгі өңдеу жабдықтарының қосымша жиынтығы және техникалық қызмет көрсетудің жоғары құны;(2) пайдаланылған газды рециркуляциялау (EGR) технологиясы пайдаланылған газды енгізу арқылы цилиндрдегі жану температурасын төмендетеді, осылайша цилиндрде NOx түзілуін тежейді, бірақ отын шығынын арттырады.Соңғы жылдары төмен жылдамдықты теңіз қозғалтқыштарында жоғары қысымды ортақ рельс технологиясын бастапқы қолдану арқылы бүрку жүйесінің орналасуын және бүрку стратегиясының икемділігін жақсарту цилиндрдегі мұнай мен газды араластыру және жану процесін жақсарту үшін үлкен әлеуетке ие екенін дәлелдеді.Әдебиеттерде инъекция алдындағы параметрлерді оңтайландыру үшін микрогенетикалық алгоритм қолданылады және сәйкес инъекция алдындағы стратегия тұтануды кешіктіру мерзімін қысқартуға, жану тиімділігін арттыруға және отын шығынын тиімді төмендетуге мүмкіндік беретіні анықталды.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз