Common Rail дизельдік отын инжекторы 0 445 120 087 Bosch Injection Common Rail үшін

Қыста дизельді қозғалтқышты іске қосу кезінде бірінші кезекте отын жүйесіне маусымдық техникалық қызмет көрсету қажет. Қалыпты жағдайда дизельдің қату температурасы маусымдық ең төменгі температурадан 3 ~ 5 ℃ төмен болуы керек, осылайша ең төменгі температура қатып қалмауы және пайдалануға әсер етуі мүмкін. Әдетте, Янцзы өзенінің оңтүстігінде қыста 0O° жеңіл дизель майын қолдануға болады; Қыста Ұлы қорғанның оңтүстігінде және қатты қыста Янцзы өзенінің оңтүстігінде -20* жеңіл дизель майы қолданылады. Солтүстік-шығыс, солтүстік-батыс және шекаралас аймақтарда қысы қатты, -35° жеңіл дизель майын қолдану керек. Төмен конденсатты дизельді өндіру процесі күрделі және бағасы жоғары, сондықтан температура рұқсат етілген жағдайда жоғары конденсатты дизельді пайдалану мерзімін мүмкіндігінше ұзарту керек. Төмен температурада, қату температурасы төмен дизель болмаған кезде, жоғары қату температурасы бар дизельді пайдалану үшін тиісті алдын ала қыздыру шараларын қолдануға болады.

Дизельді алдын ала қыздырудың екі негізгі әдісі бар:

(1) пайдаланылған газды алдын ала қыздыру

Шығаруды алдын ала қыздыру әдісі - қозғалтқыштың сору құбыры резервуар арқылы құбырмен жалғасады, ал пайдаланылған газдың қалдық жылуы резервуардағы дизельді жылытуға жұмсалады.

(2) Айналымдағы суды алдын ала қыздыру

Айналымдағы салқындатқыш суды резервуар арқылы құбыр арқылы алдын ала қыздырады немесе циркуляциялық сумен жылыту үшін ішкі қабатында май және сыртқы қабатында суы бар сэндвич резервуары қолданылады.

Дизельді алдын ала қыздыру әдісі алдымен төмен конденсатты дизельден бастау үшін қолданылады. Алдын ала қыздырылған дизель ағып жатқанда, ол жоғары конденсатты дизельмен ауыстырылады.