New Holland FIAT Enginer корпусына арналған дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120092

ИНЖЕКТОР КЕҢЕСТЕРІ

1. инжектордың тамшы майы

Инжектор жұмыс істеп тұрғанда, ине клапанының корпусының тығыздағыш конусының бетіне ине клапаны жиі әсер етеді, бұл жерден жоғары қысымды май ағынын үздіксіз бүркумен бірге конустың бетінде сызаттар мен дақтар пайда болады, бірте-бірте жоғалады. нығыздап, май тамыза бастаңыз Машина температурасы төмен болғанда, сору құбыры шығады, ақ түтін шығады.Машина температурасы көтерілгеннен кейін ол қара түтінге айналады, кейде шығатын түтік тұрақты емес жарылыс дыбыстарын шығарады.Цилиндрге май беру тоқтатылса, түтін шығару және жарылыс дыбысы жоғалады.Конусты бетті ұнтақтау үшін ине клапанының басына аздап хром оксидінің ұсақ ұнтақтау пастасын салыңыз (оны ине клапанының тесігіне жабыстырып алмау үшін абай болыңыз).Соңында оны дизель майымен мұқият жуып, жанармай бүркуіне салыңыз.Егер сынақ әлі де біліктіліксіз болса, ине клапан жинағын ауыстыру керек.

2. тігістер жойылды

Дизельдегі ылғал немесе қышқыл заттар ине клапанының тот басуына немесе тұрып қалуына әкеледі.Сонымен қатар, ине клапанының тығыздағыш конусы зақымдалады.Цилиндрдегі жанғыш газ да кіріп, көміртекті шөгінділерді түзеді, бұл ине клапанының тұрып қалуына әкеледі, жанармай инжекторы отынды айдай алмайды және цилиндр жұмысын тоқтатады.Ине клапанының бөліктерін ол қайнағанша және қара түтін шығарғанша қозғалтқыштың қалдық майында қыздырыңыз, содан кейін ине клапанының корпусының құйрық ұшын жұмсақ шүберекпен қысқышпен қысыңыз және оны баяу жылжытыңыз, содан кейін оны таза күйде ұстау үшін мотор майына батырыңыз. ине клапанының корпусындағы ине клапаны Ине клапанының қосқышы төңкерілген кезде ине клапаны ине клапанының корпусынан баяу шығарылғанша қайта-қайта ұнтақтаңыз.Отын инжекторы сынақтан өте алмаса, ине клапанының муфтасын ауыстыру керек.