Дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120161 Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b үшін Bosch

Жоғары жылдамдықта және жоғары жүктемеде алдын ала айдаудың алдын ала араластырылған жануының шығарындыларды жақсартуға әсері айқын емес. Қазіргі уақытта NOx және PM шығарындыларын азайту және қозғалтқыш дірілі мен шуды азайту үшін «негізгі бүрку + артқы бүрку» бүрку режимін қабылдауға болады. Бұл ауыспалы жұмыс режимінде отын бүркуін басқару икемді айнымалы бүрку комбинациясын және жанармай бүрку мөлшерін дәл есептеу мүмкіндігін қажет етеді. Дизельдік қозғалтқыштың отын бүркуін басқару кешенді икемді айналу моментін басқару және тәуелсіз икемді рельс қысымын бақылау негізінде құрастырылған. Жұмыс жағдайына сәйкес талап етілетін инъекция комбинациясына сәйкес инъекцияның жалпы мөлшері бөлінеді және ол әрбір цилиндрде ең жақсы жану әсеріне қол жеткізу үшін әр цилиндрге дұрыс уақытта дәйекті түрде енгізіледі. Инъекцияны басқарудың жалпы архитектурасы 1-суретте көрсетілген. Моментті басқару модулі «моментті-мұнай көлемі» MAP арқылы жалпы сұраныс моментін мұнайдың жалпы сұранысына айналдырды, содан кейін жанармай айдау комбинациясы режимін анықтады, яғни қозғалтқыштың ағымдағы жылдамдығына және әрбір инъекцияның босату шарттарына сәйкес бастапқы бүрку комбинациясы және аппараттық құралдарды орындау талаптарына және бастапқы бүрку комбинациясы үшін ең аз айдау уақытын шектеу және басымдықты басқару жүзеге асырылады. жұмыс жағдайын жобалау талаптары. Осылайша, инъекцияның соңғы комбинациясы алынады. Соңында, мұнайдың жалпы сұранысы әрбір айдауға бір-бірден тағайындалады және айдаудың алға жылжу бұрышы есептеледі. Негізгі айдау импульсінің енін жылдамдықты өзгертуден және рельс қысымының ауытқуын түзетуден кейін ғана алуға болады.