New Holland D20 корпусына арналған дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120321 Bosch

Дизельдік инжектордың ақауларының себептері
Дизельдік қозғалтқыштың майын кеміргіш құрылғыны жөндеуде.Жөндеуге жататын бөлікте әдетте бірнеше немесе одан да көп зақымдар мен ақаулар болады.Тіпті кейбір бөлшектері түпкілікті бұзылу жағдайына жетпеген болуы мүмкін, бірақ олар әлі де күрделі жөндеуді және жөндеуді қажет етеді.Мақалада дизельдік отын бүріккіштерінің жиі кездесетін ақауларына терең талдау жасалып, соңғы элементтерді есептеу арқылы дизельдік отын инжекторларының жиі істен шығуының негізгі себебі саптама ұшынан дизельдің ағып кетуінен болатын ақау деген қорытындыға келеді.Тиісті ережелерге сәйкес жөндеуден және тексеруден кейін, ауылшаруашылық техникасына қайта қолданылғанда, ауыл шаруашылығы техникасының қызмет ету мерзімі 7~12 есе артады.Дизельдік қозғалтқыштың отын бүркуі негізінен үстіңгі және төменгі бөліктерден тұрады, жоғарғы бөлігі форсунка корпусы, ал төменгі бөлігі саптама болып табылады.Бөлшектеу кезінде инжектор 540 Н·м айналу моментін көтереді.
Жөндеу барысында су арнасында күрделі қақ бар екені анықталды, ол жалпы су арнасының жартысынан көбін жауып тастады, осылайша отын инжекторының жылу беру тиімділігін төмендетеді.Оның үстіне, ұшақта айқын май дақтары бар, бұл дизельдік қозғалтқыштың жанармай бүріккішінде май ағып кету апаты болғанын білдіреді.Бұл ретте жанармай инжекторының жазықтығында көп мөлшерде қалдық бар.Дизельдік қозғалтқыштың отын бүркуін орнату процесі тиісті ережелер мен процедураларға сәйкес келмегенін көруге болады..