Дизель инжекторы Отын инжекторы 095000-0323 Denso Injector

Қысымды реттейтін серіппе тозған, ал қысымды реттейтін серіппенің алдын ала тарту күші азаяды, нәтижесінде жанармай бүрку қысымы тым төмен болады, бұл бүріккіш сапасына тікелей әсер етеді. Сонымен қатар, қысымды реттейтін серіппенің алдын ала жүктелуінің азаюына байланысты, отын бүркуінің соңында ине клапанын уақытында қалпына келтіру мүмкін емес, ал газ ине клапанын ластау үшін бүрку саптамасының муфтасына қайта ағып кетеді және ине клапанының ішкі қабырғасы тозған. Инжектордың айдау қысымы бүріккіш сапасына тікелей әсер етеді. Тым көп немесе тым аз айдау қысымы дизельдік қозғалтқыштың өнімділігін төмендетеді. Саптамалар жинағындағы ине клапанының оны ашқан кездегі кедергісі отын бүрку қысымы болып табылады. Ине клапаны ине клапанының корпусындағы қысымды реттейтін серіппемен алдын ала жүктелгендіктен, ине клапаны ашу үшін қысымды реттейтін серіппенің алдын ала жүктелуін еңсеруі керек. Дизельдік қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қысымды реттейтін серіппе жоғары жиілікте алға-артқа секіреді. Уақыт өте келе қысымды реттейтін серіппе пластикалық деформациялануы мүмкін. Сонымен бірге құрамында қоспалары бар дизель майы да қысымды реттейтін серіппені тоздырады және оның серпімділік модулі төмендейді, нәтижесінде отын бүрку қысымы пайда болады. төмендеу құбылысы. Егер қысым төмендесе, ине клапанын уақытында қалпына келтіру мүмкін емес, бұл газдың ине клапанының корпусына енуіне, ине клапанының ластануына және газдың саптама саңылауларында көміртегі шөгінділерінің бітелуіне әкеледі. Шығару кезінде көп мөлшерде қара түтін және отын шығыны бөлініп, дизельдік қозғалтқыштың жұмыс тиімділігі айтарлықтай төмендейді, тіпті жұмысын тоқтатады.
Көп цилиндрлі машиналар үшін алдымен ақаулы инжекторды табыңыз. Әр цилиндрдің жанармай бүріккіштері жою әдісі арқылы жанармай бүркуін тоқтатсын. Егер қара түтін жоғалып кетсе, бұл цилиндрдің жанармай инжекторы ақаулы дегенді білдіреді. Содан кейін жанармай бүркуін алып тастаңыз, жанармай бүркуінің тозған бөліктерін бөлшектеңіз, тозған бөлшектердің бетіне аз мөлшерде хром оксиді ұсақ ұнтақтау пастасын жағыңыз, содан кейін оны тазалау үшін дизель майына батырыңыз. Тазалап болғаннан кейін оны қайта жинап, бүрку сапасы бойынша эксперименттер жасаңыз. Май сәулесінің қашықтығы ұзақ, ал май шоғырының пішіні конустық болуы керек: егер инжектордың жанармай бүркуі әлі де сызықты болса, майдың тамшылауы елеулі болса, ал қашықтық қысқа болса және т.б., серіппе немесе саптамалар жинағы ауыстырылуы керек