Дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-6520 095000-6521 Hino, Toyota Dyna, Toyoace үшін Denso инжекторы

Инжектор ине клапанының қосқышы GCr9 немесе GCfls шарикті болаттан жасалған.Сәйкес тегістеуден кейін ине клапаны мен ине клапанының корпусы арасындағы сәйкестік саңылауы небәрі 0,001-0,003, nnl, ал жұмыс бетінің кедір-бұдырлығы Rao.16-0,32 Pin n, ине клапанының дөңгелектігі мен цилиндрлік беттің ине клапанының орындық тесігі және осьтің түзулігі 0,001mnl артық емес.Осындай жоғары сәйкестік дәлдігімен, егер сіз біркелкі бөлшектерді тазалауға мән бермесеңіз, инжектордың тұрып қалуы, майдың ағуы немесе цилиндрлердің таусылуына әкелуі өте оңай.
1. Қозғалтқыш майының резервуарына қосылған дизель майы 48 сағаттан артық тұндырылып, сүзілуі керек;дизель сүзгі элементін жүйелі түрде тазалаңыз немесе ауыстырыңыз.
2. Бөлшектеу алдында инжектордың бетіндегі майды алыңыз.Алынған ине клапанының қосқышын таза дизель майында тазалау керек (оны металл тазартқышта жууға болмайды, сондықтан тазалау сұйықтығының ылғалдылығы ине клапанының муфтасының зақымдалуын болдырмау үшін. тот дақтары).Ине клапанының корпусындағы саптаманың тесігі көміртегі шөгінділерімен бітеліп қалса, оны қозғалтқыш майына малу керек.10 ~ 20 сағ, көміртегі шөгіндісі жұмсартылғаннан кейін оны тазарту үшін жұқа бамбук таяқшаларын немесе жанып тұрған инелерді пайдаланыңыз;ине клапаны ине клапанының корпусына кептеліп қалса және оны қолмен алу мүмкін болмаса, оны таза ыстық дизель майына біраз уақыт малып, содан кейін оны тістеуікпен төсеңіз Шүберекті қысып, шығарып алыңыз;ине клапанының жұптары жоғары температурада күйдіруге байланысты қатты жойылған және кептеліп қалған (бетінде көк), қаттылық пен тозуға төзімділік төмендейді және ауыстырылуы керек.