DLLA152PN009 Common Rail дизель/отын инжекторы BOSCH инжектор саптамасы

Жанармай инжекторының тұрып қалған ақауының себептері төмендегідей

1. Мұнай құбырының ұшы мен байланыстырушы болттар шаңмен және қоспалармен боялған:

2. Техникалық қызмет көрсету және бөлшектерді ауыстыру кезінде дұрыс ұстамау және дұрыс орнатпау; 3. Қосылған отын таза емес, отын багындағы және сүзгі өніміндегі тұнбалы май іске қосу алдында төгілмейді, сондықтан лас отын жанармай сорғысына түседі.

4. Отын инжекторындағы бекітілген гайканың иықтары мен аяқтарында көміртекті шөгінділер және жану зақымданулары бар; тығыздағыш тығыздағыш тегіс емес; Температура тым жоғары, отын инжекторының жылу жүктемесі артады және т.б.;

5. Жанармай бүрку қысымы дұрыс реттелмеген: Жанармай бүрку қысымын реттеу бұрандасы босаған, қысымды реттейтін серіппе сынған және эжектор штангасындағы болат шар қатты тозған немесе тіпті зақымдалған, бұл да жанармай бүркуінің кептеліп қалу.

Жанармай инжекторы тұрып қалса, жылыту үшін тұрып қалған жанармай инжекторын дизель майына немесе мотор майына салыңыз, содан кейін оны шығарып, шүберекпен ораңыз, содан кейін ине клапанын қол қысқышымен қысып, ине клапанын жылжыту үшін оны баяу жылжытыңыз. инеден Оны клапанның корпусынан шығарыңыз. Ине клапанының корпусына аз мөлшерде таза қозғалтқыш майын тамызыңыз және ине клапаны ине клапанының корпусында еркін қозғалғанша ине клапанын ине клапанының корпусында қайта-қайта жылжытыңыз. Ине клапанының тығыздағыш бетінде күйік белгілері болса, оны абразивті пастамен ұнтақтау керек. Ұнтақтау кезінде ұнтақтау пастасының мөлшеріне және ұнтақтау уақытына назар аударыңыз. Жанармай инжекторына тазартылған ине клапан жинағын орнатыңыз және оны қайта пайдалану алдында жанармай бүрку қысымын реттеңіз.