Шынайы сапалы Common Rail инжекторы 16600-MB40A дизельдік инжектор қозғалтқышының керек-жарақтары

Әрі қарай, біз тесік түріндегі отын инжекторына назар аударамыз.
(1) Қолданылатын: бірыңғай жану камерасы
(2) Құрылымы: Отын инжекторы ине клапанынан және ине клапанының корпусынан тұрады. Отын инжекторының екі құрылымдық формасы бар: ұзын және қысқа. Біріншісі отын инжекторын ұзартады және ине клапанының қызуын және деформациясын азайту үшін ине клапанының бағыттаушы бөлігін жану камерасынан жылжытады, осылайша ине клапанының ине клапанының корпусында тұрып қалуын болдырмайды. Сондықтан ұзын отын инжекторы көбінесе жоғары жылу жүктемелері бар дизельдік қозғалтқыштарда қолданылады. Ине клапанының екі конустық беті Қысым түсіретін конустық бет: жоғары қысымды май камерасындағы май қысымын көтереді, бұл ине клапанының жоғарыға осьтік итеруді тудыруы, қысымды реттейтін серіппенің алдын ала жүктелуін және олардың арасындағы үйкелісті жеңеді. ине клапаны мен ине клапанының корпусын және жанармай инжекторын бүркуге мүмкіндік береді. Тығыздауыш конустық беті: жанармай инжекторының ішкі қуысын тығыздау үшін ине клапанының корпусындағы тығыздағыш конустық бетімен әрекеттеседі. Бүрку тесігі: бір немесе бірнеше бүрку саңылаулары бар. Бір саңылаулы отын бүріккішінде бір бүрку тесігі, екі саңылаулы жанармай бүріккішінде екі бүрку тесігі және көп саңылаулы отын бүріккішінде үш бүріккіш тесігі бар. Әдетте, саптамалардың саны 1-ден 7-ге дейін, ал саптаманың диаметрі 0,2-ден 0,5 мм-ге дейін. Саптаманың диаметрі тым кішкентай болмауы керек, әйтпесе оны өңдеу қиын болады және пайдалану кезінде көміртегі шөгінділері оңай бітеліп қалады.