Жоғары сапалы жаңа дизельдік отын бүрку сорғысының бас роторы 146401-3220 VE отын сорғысы қозғалтқышының қосалқы бөлігі үшін бас роторы
өнімдердің сипаттамасы
| Анықтама. Кодтар | 146401-3220 |
| Қолданба | / |
| MOQ | 2 дана |
| Сертификаттау | ISO9001 |
| Шығу орны | Қытай |
| Қаптама | Бейтарап қаптама |
| Сапаны бақылау | 100% жөнелту алдында сыналған |
| Тоқтау | 7 ~ 15 жұмыс күні |
| Төлем | T/T, L/C, Paypal, Western Union немесе сіздің талапыңыз бойынша |
Жоғары қысымды дизельдік сорғы шуының талдауы
Қозғалтқыш шуының өзекті мәселелеріне сәйкес, негізінен қозғалтқыштың уақыттық жағы мен жоғарғы шуы талданады. Қозғалтқыштың құрылымы тым күрделі болғандықтан, оның шуылының себептері де күрделі. Сондықтан қозу көзін және шудың берілу жолын білу, содан кейін мақсатты оңтайландыруды орындау көп жұмысты үнемдеуге мүмкіндік береді. Эксперименттік талдаудан кейін қозғалтқыштың уақыттық шуының және үстіңгі шудың қозу көздері жоғары қысымды дизельдік сорғылар екені анықталды. Шуды азайту мақсатына жету үшін жоғары қысымды дизельдік сорғы қоздырғышын қозғалтқыштың уақыт жағына және жоғарғы жағына беру жолын оңтайландырыңыз. Уақытты анықтау жағындағы шу 2800 Гц шамасында «сықырлау» дыбысы болып табылады. Қозу көзін және берілу жолын табу үшін шу сипаттамаларын талдаңыз. Су сорғыш корпусының қаттылығының өзі діріл беру функциясына үлкен әсер ететіні анықталды. Су сорғысының корпусының қаттылығы неғұрлым жоғары болса, тасымалдау функциясы діріл жиілігінен алысырақ болады. Уақытша беріліс пойызының белдік керілуі де уақыт жағындағы шуға үлкен әсер етеді. Егер белдіктің керілуі тым үлкен немесе тым аз болса, ол күшті діріл тудырады. Тестілеуден кейін ең төменгі діріл кернеуі 344Н болды. Уақыттық қақпақ 2800 Гц жақын режимге ие, ол резонанс пен радиациялық шуылға бейім. Уақыт жабынына шектеу қосу оның қаттылығын тиімді түрде жақсарта алады. Қозғалтқыштың үстіңгі жағындағы шу жанармай жүйесінің радиациялық шуы, жиілігі 500 Гц, ал қоздыру көзі жоғары қысымды дизельдік сорғы болып табылады. Қозғалтқыштың жоғарғы жағындағы 500Гц шуды талдау арқылы шу негізінен жоғары қысымды дизельдік құбырда резонанс арқылы берілетіні анықталды және оңтайландыру жобасы жүргізілді: массалық блок қосу, демпферлік, қаттылық және жоғары қысымды дизельдік құбырдың басқа параметрлері.
