Ыстық сатылатын жаңа Common Rail инжектор саптамасы M0019P140 дизель отын саптамасының қосалқы бөлігі

1. Радиатордың бітелуі. ① Радиатордың ішкі құбырының бітелуі: салқындатқыш ретінде суды ұзақ уақыт пайдалану радиатордың су құбырын бітеп тастауға себеп болады немесе салқындатқышты дұрыс пайдаланбау салқындатқыш су құбырының бітелуіне әкеледі, нәтижесінде қозғалтқыш суының температурасы жоғары болады.
② Радиатордың сыртқы жылу қабылдағыш торының бітелуі: Atlas Copco ROC L8 ашық карьер бұрғылауы су тұманының шаңын кетіруді пайдаланатындықтан және соққы жел, шаң кетіретін су тұман және соққы майы бір құбырда болғандықтан, минералды ұнтақтың тұтқырлығы артады. Минералды ұнтақ радиатордың желбезектеріне адсорбцияланған кезде, радиатор оңай бітеліп қалады, бұл салқындатқыштың жылуды бөлуіне әсер етеді және қозғалтқыш суының температурасының жоғары болуына әкеледі.
2. Салқындату желдеткіші нашар жұмыс істейді немесе жұмыс істемейді. Atlas Copco ROC L8 ашық бұрғысының салқындатқыш желдеткіші гидравликалық қозғалтқышпен қозғалады, ал гидравликалық қозғалтқыштың ағынын басқаратын компонент пропорционалды электромагниттік клапан болып табылады. Пропорционалды электромагниттік клапан немесе гидравликалық қозғалтқыш нашар жұмыс істегенде, салқындатқыш желдеткіш нашар жұмыс істейді. Гидравликалық қозғалтқыш немесе гидравликалық сорғы зақымдалған және жұмыс істей алмаған кезде салқындатқыш желдеткіш те жұмыс істей алмайды. Ауа ағыны болмаған кезде қозғалтқыш суының температурасы жоғары болады.
3. Су сорғысының істен шығуы. ① Су сорғы қалақтары мен су сорғысының ішкі қуысы арасындағы саңылау тым үлкен, нәтижесінде бүкіл су айналымы жүйесінің жеткіліксіз ағыны болады, бұл өз кезегінде қозғалтқыштың салқындату әсеріне әсер етеді. ② Су сорғышының білігі мен су сорғышының жұмыс дөңгелегі бос және ажыратылған, ал жұмыс дөңгелегі сынған, сондықтан салқындатқыш сұйықтық айнала алмайды.
4. Термостаттың ақаулығы. Термостатты ашу мүмкін болмағандықтан немесе саңылау жеткіліксіз болғандықтан, айналмалы су тізбегі толығымен бітеліп қалған немесе жартылай бұғатталған күйде болады, бұл қозғалтқыштың үлкен айналымға қол жеткізуін мүмкін емес етеді немесе айналым бітеліп қалады, нәтижесінде қозғалтқыш суының температурасы жоғары болады. .
5. Қозғалтқыш ішіндегі су қуысында қақтың жиналуы. Шығындарды үнемдеу үшін суды салқындатқыш ретінде ұзақ уақыт пайдалану немесе салқындатқышты дұрыс пайдаланбау цилиндрдегі су қаптамасында немесе қозғалтқыштағы су тізбегінің ішкі қабырғасында бірте-бірте қақ жиналып, салқындатқыш сұйықтықтың жеткіліксіз ағынына және жоғары қысымға әкеледі. қозғалтқыш суының температурасы.
6. Цилиндрді үрлеу. Инжекторлық су шыныаяқының тығыздағыш сақинасы қартаюда және салқындату жүйесінің температурасының көтерілуін тездететін үрлеу бар. Немесе цилиндр басы жарылған, цилиндр төсегінің төсемі тозған, цилиндр төсемі мен цилиндр корпусы жарылған, цилиндрде жанған жоғары температура мен жоғары қысымды газ салқындату жүйесіне ағып кетеді, бұл да температураның көтерілуін тездетеді. салқындату жүйесінің. Бұл жағдайдың белгілері - салқындату сұйықтығы қозғалтқышқа жиі жетіспейді, бетінде ешқандай ағып кетпейді, ал салқындату жүйесі көп газ шығарады.