< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Қытай қоймада VE сорғы 4Cyl 146402-2520 Ротор басы отын бүрку сорғысының керек-жарақтары зауыты мен өндірушілері | Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫ

Қоймада бар VE Pump 4Cyl 146402-2520 Ротор басы жанармай бүрку сорғысының керек-жарақтары

Өнім туралы мәліметтер:

Дизельді сорғы роторы 146402-2520 VE бас роторы болып табылады. Ол дизельдік сорғыға жарамды.

  • Сипаттама:Бас ротор
  • Шығу орны:Қытай
  • Бренд атауы:VOVT
  • Анықтамалық кодтар:146402-2520
  • Қолдану: /
  • MOQ:2 дана
  • Сертификаттау:ISO9001
  • Төлем және жеткізу шарттары:

  • Қаптама:Бейтарап қаптама
  • Сапаны бақылау:100% жөнелту алдында сыналған
  • Тоқтау:7 ~ 15 жұмыс күні
  • Төлем:T/T, L/C, Paypal, Western Union немесе сіздің талапыңыз бойынша
  • Өнімнің егжей-тегжейі

    Өнім тегтері

    өнімдердің сипаттамасы

    Анықтама. Кодтар 146402-2520
    Қолданба /
    MOQ 2 дана
    Сертификаттау ISO9001
    Шығу орны Қытай
    Қаптама Бейтарап қаптама
    Сапаны бақылау 100% жөнелту алдында сыналған
    Тоқтау 7 ~ 15 жұмыс күні
    Төлем T/T, L/C, Paypal, Western Union немесе сіздің талапыңыз бойынша

    Авиациялық дизельдік сорғыдан жанармай ағу мәселесі

    Қазіргі уақытта менің елімнің авиациялық дизельдік сорғылардан дизельді ағып кету мөлшері туралы ережелері дизельдік сорғының айналмалы білігінен герметикалық құрылғы арқылы ағып кетуіне рұқсат етілген жұмыс сұйықтығының мөлшері, ол тісті сорап болсын, айналмалы пластиналы сорғы болсын, гидравликалық жүйеде немесе отын жүйесінде орталықтан тепкіш сорғы және т.б. Оны шешетін бірыңғай стандарт әлі жоқ. Толық емес статистикаға сәйкес, Қытайдың авиациялық дизельдік сорғыларға арналған дизельді ағу ережелері әртүрлі. Тіпті бір типті дизельдік сорғылар шамамен бірдей өнімділікке ие, бірақ әртүрлі ережелерге ие. Оның басты себебі, бұрын шетелдік өнімдерге еліктеушілік болған, бәрі түпнұсқадағы құжаттардың ережелері бойынша. Дизельдік сорғылардың өзіндік сипаттамалары бар және олар бірдей болуы мүмкін емес. Алайда, біріншісіне байланысты бұл жиі біздің жұмысымызға көптеген қажетсіз қиындықтар әкеледі. Біз тиісті шетелдік ақпарат бойынша үлкен көлемде сынақ және тексеру жұмыстарын жүргізбегенмен, ұзақ мерзімді өндірістік тәжірибеден кейін кейбір ережелердің негізсіз екенін анықтадық. Мысалы, біздің зауыт шығаратын жоғары қысымды беріліс сорғының түрі үшін, ережелерге сәйкес, дизельдің ағуы бір уақытта бір тамшыдан, жоғары қысымнан, килограммнан және сантиметрден аспауға рұқсат етіледі. Шын мәнінде, ағып кету және тамшылау өнімділікке және пайдалануға әсер етпейді, бірақ олар зауыттан шыға алмайды. Біз дизельдік сорғылардың дизельді ағып кету стандарттарын машина үлгілеріне сәйкес аймақтарға және деңгейлерге бөлуге болады деп есептейміз, яғни дизельді ағып кету мөлшері машинадағы дизельдік сорғының орнына сәйкес анықталады. Ұшақты үш аймаққа бөлу ұсынылады. Біреуі қауіпсіздік аймағы, мысалы, қозғалтқыш аймағын және оның газ ағынын болдырмайтын аймақ. Бұл аймақта сорғының дизельді ағып кету көлемін тек бір деңгейде көрсетуге болады, бұл ең жоғары деңгей. Екінші санат - қозғалтқыш аймағының іргелес бөліктері сияқты қауіпсіздік емес аймақ. Бұл аймақта дизельдік сорғы дизельді ағып кетудің бірнеше деңгейін көрсете алады. Үшінші категория қауіпті аймақ, мысалы, қозғалтқыш аймағы және т.б.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз