Жаңа 100% сыналған Common Rail дизель/отын инжекторы саптама DLLA155S007

Саптама инжекторын жақсы жағдайда қалай ұстауға болады
Қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз етудің алғы шарты талаптарға сәйкес келетін отынды пайдалану болып табылады, сонымен қатар жанармай бүрку саптамасының тораптарының істен шығуын азайтудың және оның қызмет ету мерзімін ұзартудың негізгі шарты болып табылады.Талаптарға сай келмейтін жанармай пайдаланылғандықтан, оның майлануы, тығыздалу қасиеті және тұтқырлығы талаптарға сәйкес келмейді, бұл жанармай бүрку саптамасының бөліктерінде көміртекті шөгінділерді тудырады, нәтижесінде жанармай бүрку бөліктерінің тозуы артады. саптама және қысқартылған қызмет мерзімі.Сонымен қатар, жанармай тазартылмаған, отын сүзгісі құрылғысы зақымдалған немесе сүзгі элементі жойылған, май тізбегі «тегіс» және басқа да дұрыс емес әрекеттер отын бүріккіш бөліктерінің қызмет ету мерзімін қысқартады.Ол үшін келесі әрекеттерді орындау керек:
A、 Жыл мезгіліне немесе температураға сәйкес ережелерге сәйкес келетін стандартты маркалы отынды пайдаланыңыз.Әдетте, дизельді майдың қату температурасы ең төменгі деңгейден шамамен 5°C жоғары болуы керек, бұл дизель майын ең төменгі жағдайларда пайдаланған кезде оны алдын ала қыздыру керек.
B、 ​​Мазутты тұндыру және сүзу жүйесін қатаң түрде орнатыңыз.Дизель майын қоспаларды кетіру үшін қолданар алдында тұндыру және сүзу керек, әдетте кемінде 48 сағат.Себебі дизельді қозғалтқыштың жоғары қысымды май сорғы мен отын бүрку шүмегі өте дәл, аздап механикалық қоспалар кірсе, қатты тозып кетеді.

Жоғарыда аталған мәселелерге назар аударатын болсақ, инъекциялық саптаманың қызмет ету мерзімі ұзартылуы керек.Және инжектор шүмегін жиі ауыстырудың қажеті жоқ.