Жаңа 100% сыналған Common Rail дизель/отын инжекторы саптама DLLA155S529

Дизельдік қозғалтқыштың отын инжекторларын жақсы техникалық күйде қалай ұстау керек (2 бөлім)

Біріншіден, жүйелі түрде тексеріп, жанармай бүрку сорғысының жанармай беру бұрышын реттеңіз. Отын инжекторы цилиндрге айдайтын дизельді біркелкі араластырып, толығымен жануын қамтамасыз ету үшін жанармай айдау сорғысының жанармай берудің алдыңғы бұрышын реттеу үшін жүйелі тексерулер жүргізілуі керек. Егер май беру уақыты тым ерте болса, бұл дизельді қозғалтқышты іске қосуды қиындатады және цилиндрдің соғуы және дірілдің жоғарылауы сияқты ақаулар болады; егер май беру уақыты тым кеш болса, ол шығатын құбырдан қара түтінге, қозғалтқыштың шамадан тыс температурасына және отын шығынының артуына әкеледі. . Жанармай бүрку сорғысының май берудің тым ерте немесе кеш болуы жанармай бүріккішінің қызмет ету мерзімін қысқартады.

Екіншіден, назар аудару керек басқа да мәселелер бар

а. Дизельді қозғалтқышты күрделі жөндеу кезінде жану камерасын, сору және шығару клапандарын, поршеньдерді, цилиндр төсеніштерін, сору құбырларын және отын инжекторларын мұқият алыңыз. Көміртектің шамадан тыс шөгінділері қозғалтқыштың нашар жылуды диссипациялауын, нашар шығарындыларды және шамадан тыс жергілікті температураны тудырады. , осылайша отын инжекторының жинағын жағу.

B. Жоғары қысымды май құбырлары, дизельді сүзгі элементтері, плунжер жұптары және май шығару клапанының жұптары сияқты бөлшектерді ауыстыру немесе бөлшектеу кезінде оларды орнату алдында тазалау керек, ал жоғары қысымды мұнай құбырларын отын бүріккіштеріне жалғамас бұрын, қозғалтқышты сыртқы күшпен бос күйге келтіру үшін дроссельді ашу керек. Отынға қоспалардың түсуін болдырмау үшін жоғары қысымды отын құбырының арнасын тазалау үшін бірнеше айналым жасаңыз. инъекцияға арналған саптама.