Жаңа жалпы рельсті клапан F00RJ01941 Bosch инжекторы үшін 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 инъекциялық инеге арналған

(1) Қоспалардың енуіне жол бермеңіз. Инжектор ине клапанының жұбының сәйкестік дәлдігі өте жоғары, ал саптама саңылауының диаметрі өте кішкентай, сондықтан көрсетілген брендтің таза дизель майы маусымдық өзгерістерге сәйкес қатаң түрде таңдалуы керек. Сақтау және құю кезінде тазалыққа назар аударыңыз, дизель майына қоспаларды араластырмаңыз. Қолданар алдында оны жанармай багына құймас бұрын тұндыру және сүзу керек. Дизельдік сүзгіні уақытында күтіп ұстаңыз, шаң мен құм қоспаларының енуіне жол бермеу және ине клапанының тозуын күшейту үшін сүзгі мен жанармай багындағы тұндырылған майды жиі төгіп тұрыңыз. Жоғары қысымды май құбырлары, дизельді сүзгі элементтері, плунжер жұптары және май шығару клапандары сияқты бөлшектерді ауыстыру немесе бөлшектеу кезінде оларды орнату алдында алдымен тазалау керек, ал жоғары қысымды мұнай құбырларын отын инжекторларына қосу алдында, үдеткіш қозғалтқышты бірнеше рет бос күйге келтіру үшін ашу керек. жоғары қысымды мұнай құбырының арнасын тазалау үшін шеңбер.
(2) Инжектор жұмыс істеп тұрған кезде тоттануға қарсы майдың еруіне байланысты ине клапаны жабысып қалмас үшін жаңадан ауыстырылған ине клапанының жинағынан тоттануға қарсы майды алып тастау керек. Жаңа отын инжекторының жинағын 70~80C дизель майында 10 минут қайнатыңыз, содан кейін тоттануға қарсы майды мұқият тазалау үшін таза дизель майында клапан корпусындағы ине клапанын алға-артқа жылжытыңыз. Инжектор ине клапанының жинағын тазалау кезінде сызаттарды болдырмау үшін басқа қатты заттармен соқтығыспаңыз. Көп цилиндрлі дизельді қозғалтқыштар үшін ине клапанының жинағы сәйкес келетін дәлдіктегі бөлік болып табылатынын және олар бір-бірін алмастырмайтынын атап өткен жөн.
(3) Қызып кетудің әсерін болдырмаңыз. Жанармай бүріккіш жинағын орнатқан кезде жанармай инжекторын орнату тесігінің тазалығына назар аударыңыз. Мыс төсеніштерінің саны мен қалыңдығына назар аударыңыз. Жастықшалардың қалыңдығы отын инжекторының бүрку қашықтығын өзгертеді. Атомизацияланған дизель майы жану камерасында біркелкі бөлінбейді және жану толық емес, нәтижесінде қызып кету, көміртегі шөгінділері және отын инжекторының басып қалуы. Дизельді қозғалтқышты пайдалану кезінде қызып кетпеу үшін абай болыңыз. Дизельдік қозғалтқыштың температурасы тым жоғары болған кезде, отын инжекторы жылу әсерінен деформацияланады және ол басып қалуға бейім.