Дизельді бүрку саптама DLLA152PN014 Common Rail саптама

Жанармай бүріккіш саптаманың өзі әдетте жабық клапан болып табылады.Электромагниттік орамға қуат берілгенде, сору пайда болады, ине клапаны сорылады, саптаманың тесігі ашылады және отын ине клапанының басының инесі мен саптама тесігі арасындағы сақиналы саңылау арқылы өтеді.Толық жану үшін қолайлы тұман түзетін жоғары жылдамдықты лақтыру

Дизельді қозғалтқыш шалбар және темекі шегетін болса, бұл көбінесе жанармай инжекторының тұрып қалуынан болады: жанармай инжекторының ине клапаны жабық күйде тұрып қалғанда, цилиндр қақпағының жанында тұрақты қағу дыбыстары шығады.Бұл май сорғысы май беріп жатқан кезде жанармай бүркуіне әсер ететін қысым толқынынан туындайды: егер жанармай бүрку саптамасының ине клапаны ашық күйде тұрып қалса, мәселені шешу үшін цилиндрге отын беруді тоқтату керек. қалыпты емес дыбыс пен ақ түтін мәселесі;ине клапаны жабық күйде тұрып қалса, цилиндрге май беру дереу тоқтатылады, ал қозғалтқыш өзгеріссіз жанады.Белгілі бір цилиндрдің жоғары қысымды мыс құбырын босатқанда ақ түтін мен қалыптан тыс дыбыс жоғалып кетсе және көп цилиндрлі машинаның бұрап алынбаған бөлігінен көп мөлшерде көпіршіктер шықса, бұл жанармайдың ине клапаны цилиндрдің бүрку саптамасы мен ине клапанының корпусы ашық күйде тұрып қалған: оны қолмен алыңыз.Белгілі бір цилиндрдің жанармай инжекторын түртіңіз, егер белгілі бір цилиндрдің жанармай инжекторы басқа цилиндрлерге қарағанда ыстық болса, бұл цилиндрдің жанармай инжекторының тұрып қалғанын дәлелдейді.