Жаңа үнемді жанармай инжекторы 0 445 110 049 Дизельді Common Rail инжекторы 0445110049 Қозғалтқыш бөлшектері

Дизельдік қозғалтқыш үлкен шығыс моментінің, жоғары жылу тиімділігінің артықшылықтарына ие, автомобиль көлігінде, өнеркәсіптік өндірісте және т.б. кеңінен қолданылады. Қытайдың шығарындылары стандарттарын жақсартумен бірге шығарындыларды азайту дизельдік қозғалтқыш технологиясының маңызды зерттеу бағыттарының біріне айналды. Жанармайдың бүрку сипаттамаларын жақсарту, осылайша жанармай толығымен тозады, бұл шығарындыларды азайтудың тиімді шарасы». Жоғары қысымды Common rail технологиясы айдау қысымын, бүркуді басқару дәлдігі мен жауап беру жылдамдығын жақсартады, отынның тозаңдануын жақсартады, мұнай мен газдың араласуын тиімдірек етеді, жануды толықтай алады және ақырында шығарындыларды азайту мақсатына қол жеткізе алады. Бұл технологияның негізгі құрамдас бөлігі ретінде ортақ рельс құбырының ішіндегі тұрақты қысым шығарындыларды азайтудың кілті болып табылады. Жалпы рельс жүйесі жұмыс істегенде, жоғары қысымды май сорғысын айдау және инжекторды бүрку жалпы рельс құбырындағы қысымның тұрақты өзгеруіне әкеледі, рельстегі қысымды тұрақты ұстау қиын және мақсатты рельс қысымының айналасында ауытқиды, қысым. ауытқуы дизельдік қозғалтқыштың жұмыс жағдайларына және жүйедегі әрбір құрамдас бөліктің құрылымдық параметрлеріне байланысты, ал жалпы рельс құбырындағы тұрақтырақ қысымды жақсарту арқылы алуға болады. негізгі параметрлері. Ине клапанының көтерілуін азайту және максималды көтеру кезінде ине клапанының тұру уақытын ұзарту инжектордың тұрақтылығына қолайлы екендігі анықталды;] Дизельдік қозғалтқыштың айналу жылдамдығының жиілікті бөлуге көбірек әсер ететіні анықталды. қысымның ауытқуы және жиіліктің таралуы негізінен айдау кезеңінің ұзақтығы мен мақсатты рельс қысымына әсер етпейді және ол тек амплитудаға әсер етеді; сонымен қатар рельс қысымының ауытқуы және айдау кезеңінің уақыты сәйкес циклділікке ие болғанда, рельстегі және айдаудағы бастапқы қысымның ауытқуынан туындаған қысым ауытқуының суперпозициясын азайтуға болатыны анықталды, осылайша негізгі параметрлерді жақсарту арқылы жалпы рельстегі қысымның тұрақтылығы. Рельстегі қысымның ауытқуы мен айдау уақыты сәйкес кезеңділікке ие болған кезде рельстегі қысымның ауытқуын тежеу ​​үшін рельстегі бастапқы қысым ауытқуының суперпозициясы және мұнай айдауынан туындаған қысымның ауытқуын азайтуға болатыны анықталды.