Wdew (WEICHAI POWER CO.) қозғалтқышына арналған дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120224 Bosch

Өнім туралы мәліметтер:

Шығу орны:Қытай

Бренд атауы:VOVT

Сертификаттау:ISO9001

Модель нөмірі:0445120224

Шарты:ЖАҢА

Төлем және жеткізу шарттары:

Ең аз тапсырыс саны:6 дана

Қаптама мәліметтері:Бейтарап қаптама

Жеткізу уақыты:3-5 жұмыс күні

Төлем шарттары:T/T, L/C, Paypal

Жабдықтау мүмкіндігі:300

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

өнімдердің егжей-тегжейі

Көліктерде/қозғалтқыштарда қолданылады

Өнім коды	0445120224
Қозғалтқыш үлгісі	/
Қолданба	Gaz Deutz Yamz қозғалтқышы
MOQ	6 дана / Келісілген
Қаптама	Ақ қораптың қаптамасы немесе тұтынушының талабы
Кепілдік	6 ай
Тоқтау	Тапсырысты растағаннан кейін 7-15 жұмыс күні
Төлем	T/T, PAYPAL, сіздің қалауыңыз бойынша
Жеткізу әдісі	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS немесе сұралған

Жанармай инжекторының ақауларын талдау және техникалық қызмет көрсету бойынша жалпы ұсыныстар

Инжектордың ине клапаны дәлме-дәл муфта болып табылады және сәйкес саңылау дәл болуы керек, әдетте тек (0,002~0,004)мм. Дизельді қозғалтқыштың ұзақ мерзімді жұмысы кезінде қоспалар мен кірді жинау оңай, ал инжектордың басы жоғары қысымды және жоғары температуралы газбен тікелей байланыста болады, ал айдау тесігінің ішкі қабырғасы үздіксіз жоғары қысымды отынмен жуылады, бұл айдау тесігінің диаметрін оңай кеңейтуі мүмкін. Жанармай инжекторының жалпы ақауларына негізінен мыналар жатады: ине клапаны кептеліп қалған, бүрку тесігінің диаметрі тым үлкен, жанармай бүрку саптамасынан тамшылау, отын бүрку қысымы жеткіліксіз және т.б. Бұл ақаулар дизельді қозғалтқыштың тұрақсыз жұмыс істейді, шығыс қуаты азаяды және шығару құбыры қара түсті. Түтінде және тіпті цилиндрде үзіліссіз сықырлаған дыбыстар бар. Теңіз дизельдік қозғалтқыштарын пайдаланудағы көп жылдық тәжірибеге сүйене отырып, жанармай бүріккіштерінің жалпы ақауларын талдау және бағалау және сәйкес техникалық қызмет көрсету әдістері жинақталған.
2.1 Жанармай инжекторының ине клапаны кептеліп қалды
Инжектордың ине клапаны ине клапанының корпусында тұрып қалғанда, ине клапанын уақытында ашу немесе жабу мүмкін болмағандықтан, ол белгілі бір цилиндрдің әдеттен тыс тұтануын немесе тіпті бір цилиндрдің жалынын тудырады және дизель қозғалтқышының айналу жылдамдығы төмендейді. Егер ине клапаны жабық күйде тұрып қалса, дизельдік қозғалтқыштың айдау жүйесіндегі май қысымы күрт артады, жоғары қысымды мұнай құбырының пульсациясы күшті болады, ал жоғары қысымды май сорғысы жылу шығарады. қалыптан тыс шу. Егер ине клапаны ашық күйде тұрып қалса, жоғары қысымды отын құбырында пульсация болмайды. Бұл кезде жанармай атомизациясыз тікелей цилиндрге шашыратылады, ал дизельді қозғалтқыш көп мөлшерде қара түтін шығарады.