Дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-6222 Denso инжекторы Цзянлингке арналған FAW жүк көлігіне арналған Xichai 6dl/4dl қозғалтқышымен үйлесімді

Dizel қозғалтқышының жанармай инжекторының жиі кездесетін мәселелері, негізінен отын инжекторының саптамасының көміртегі, ине клапанының кептелуі және отын инжекторының корпусында елеулі коррозия және т.б. Осы проблемаларды емдеуде және денені күтіп ұстауда біз күрделі жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің орындылығы мен тиімділігіне қол жеткізу үшін ғылыми және ақылға қонымды принципті ұстануымыз керек.

Электрмен басқарылатын жоғары қысымды ортақ рельс жүйесі – 1980 жылдардың аяғында Еуропа мен Америкада жасалған жаңа дизельдік отын бүрку жүйесі, онда отын бүркуі жоғары қысымды ортақ рельс жүйесінің негізгі бөлігі болып табылады. Жанармай инжекторы 1600-200 МПа жоғары қысымды отынды тығыздап қана қоймай, сонымен қатар жылдам жиілікті реакцияға ие болуы керек және бүркуді 0,3-1,5 мс лезде аяқтауы керек. Сондықтан инжекторды, әсіресе оның негізгі бөліктерін өңдеу дәлдігіне жоғары талаптар қойылады. Қазіргі уақытта Германия, АҚШ, Жапония сияқты бірнеше дамыған елдер жанармай бүріккіштерін жасаудың дәл технологиясын меңгерген. Біздің еліміз әлемдегі автомобиль өндіру және сату бойынша бірінші ірі ел болды және жоғары қысымды ортақ рельс жүйесін дамытуды күшейтуде. Бірақ негізгі құрамдас бөлікті, май инжекторын өндірудің дәл технологиясы біздің елде әлі үйренілмеген, әсіресе май бүрку саптамасының ойыс шеттеріне арналған жоғары сапалы сандық басқару дәлдікпен тегістеу машиналары өзін-өзі қамтамасыз ете алмайды. Бұл CNC шұңқырлы тегістеу машинасының жоғары дәлдігі мен қолданылуын дамытудың шұғыл қажеттілігі.