Жанармай бүрку сорғысы 096400-1250 VE сорғы бөліктері Ротор басы 096400-1270 Қозғалтқыш бөлшектері
өнімдердің сипаттамасы
| Анықтама.Кодтар | 096400-1270 |
| Қолдану | / |
| MOQ | 2 дана |
| Сертификаттау | ISO9001 |
| Шығу орны | Қытай |
| Қаптама | Бейтарап қаптама |
| Сапа бақылауы | 100% жөнелту алдында сыналған |
| Тоқтау | 7 ~ 15 жұмыс күні |
| Төлем | T/T, L/C, Paypal, Western Union немесе сіздің талапыңыз бойынша |
Отын жүйесі тұрғысынан іске қосу өнімділігін талдау
Бастапқы дизель көлемі жеткіліксіз.Дизельдік сорғы сынақ стендінде сынақтан өткеннен кейін бастапқы дизель көлемі 51,5 мл құрайды, бұл стандартты талаптарға сәйкес келеді.Бастау жылдамдығы төмен.Басқару бағдарламалық құралы арқылы бақыланғаннан кейін іске қосу жылдамдығы 200~230р/мин құрайды, бұл іске қосу жылдамдығының талаптарына сәйкес келеді.Мөр нашар болды.Дизельдік сорғы тығыздағышты сынау талаптарына сәйкес статикалық және динамикалық тығыздау өнімділігіне сыналған.Дизель отыны ағып кеткен жоқ.Дизельді беру қысымы төмен.Тестілеуден кейін дизельдік сорғы 100р/мин жылдамдықпен іске қосылғанда сорғы қысымы 0,3МПа құрайды, бұл стандарт талаптарға толық сәйкес келеді.Дизель тізбегі тегіс емес.Бүкіл көлік құралының дизельдік тізбегін тексеріңіз және ешқандай бітелуді немесе дроссельді таппаңыз.Дизельдік сорғының дизельдік кіріс сүзгісін тексеріңіз.Дизель тізбегіндегі ақауларды жою үшін сүзгі таза және кірден таза.Инжекторлардың атомизациясы нашар болды.Төрт инжектордың ашылу қысымы мен тозаңдану сапасы тексерілді.Ашылу қысымы 23~24МПа болды, бұл техникалық талаптарға сай.Саптама саңылауларының бітелуі жоқ, отын бүркуінің тозаңдану сапасы жақсы.Жоғарыда көрсетілген анықтау және растау арқылы ұзақ іске қосу уақытындағы ақаулықтың ықтимал себептерін жоюға болады.Сонымен қатар, нарықтық пікірлерге сәйкес, дизельдік сорғыға сәйкес келетін басқа OEM-лер ақаулық туралы хабарламады, бұл сонымен қатар дизельдік сорғының өзінде сапа мәселесі жоқ екенін растады.Дизельдік сорғының өзінде сапа мәселесі болмағандықтан, бірақ іске қосу сәтсіздігі бар, келесі қадам сынақ жағдайларын нақты жұмыс жағдайларымен салыстыру болып табылады.Дизельдік сорғыны дизельдік қозғалтқышқа орнату күйі мен сынақ стендісінде сыналған күй арасында үлкен айырмашылық бар екені анықталды: дизельдік сорғыны сынау стендін сынау кезінде дизельдік сорғының жоғарғы үшбұрышты фланец беті негізінен болды. көлденең жазықтыққа параллель, бірақ дизельдік қозғалтқышта құрастырылған кезде екі беттің арасындағы бұрыш 30°-қа жақын болды.
