Жоғары сапалы дизельдік инжектор саптамасы спрей DLLA141SM373 S типті дизельді отын саптамасы

Дизель майының құрамында салыстырмалы түрде үлкен қоспа бөлшектері бар, бұл жанармай инжекторының ине клапанының «жануының» маңызды себебі болып табылады.Дизельдік қозғалтқыштарда қолданылатын дизельдік сүзгілер сүзгілеуге өте қабілетті емес және әдетте 0,0005 мм-ден асатын қоспаларды ғана сүзеді.Егер осы уақытта дизель сүзгісінің сүзгі элементі сынған болса, сүзгі элементінің жоғарғы және төменгі киіз төсеніштері жоқ немесе зақымдалған және дизельді ластану отын бүріккішіне түседі, бұл жанармай инжекторының ине клапанының бұзылуына әкелуі мүмкін. кептеліп, «өртеніп өлді».Кейбір дизельдік қозғалтқыштар жанармай бүріккішінің жанармай құятын құбыр түйіспесінде металл штангалы инжектор сүзгі элементімен (сүзгі инесі) жабдықталған.Бұл бөлік отын бүркуін жасайды

Ауыз клапаны тез «өртеніп өлді».Инжектордың ақаулы екені және жаңа бөлшектер табылмағаны анықталғанда, нашар тығыздалған ине клапаны үшін, тығыздағыш конусының бетіне аз мөлшерде тіс пастасын жағуға болады, алдымен ине клапанын клапан орындығына енгізіп, ұнтақтауға болады. тығыздағыш конусының беті толық сызықпен тегістеледі.Содан кейін ине клапанының отырғышын тазалап, майдалап, мотор майымен біраз уақыт жылтыратып, тазалап, қайтадан пайдалануға қойыңыз.Егер жоғарыда аталған әдіс әлі де мәселені шеше алмаса, цилиндрдің отын бүрку сорғысы жанармай бермеуі үшін цилиндрдің жанармай айдау сорғысының май шығару клапанын босатыңыз және машинаны жібере аласыз.

Гаражға төмен және орташа жылдамдықпен барыңыз және күрделі жөндеуден өткізіңіз.