Автокөлік бөлшектері Дизельдік отын инжекторы саптама DNOPDN112 жанармай шүмегі DN0PDN112 дизельдік қозғалтқышқа арналған

Инжектордың саптама жұбын бөлшектеу процесі

1.1 Тазалау

Жөндеуге арналған инжектор саптамасын бірнеше сағат бойы жеңіл дизель майына жібітіңіз, содан кейін оны алыңыз да, тот, май және көміртекті шөгінділерді кетіру үшін бетті жұқа мыс сым щеткамен сүртіңіз.

1.2 Инжектордың жоғарғы тесігін тазалау үшін арнайы құралды пайдаланыңыз

Шетін ұнтақтау үшін диаметрі 1,5 мм болат сымды пайдаланыңыз және инжектор саптамасының корпусының май құятын арнасының ішіндегі барлық көміртегі шөгінділері мен кірді тереңдетіңіз.

Пішіні бойынша инжектор саптамасының корпусындағы май қуысына ұқсас рейкерді қайрап, май сақтайтын бөлмедегі барлық көміртегі шөгінділері мен кірді кетіріңіз.

Инжектор саптамасы мен инжектор саптамасының корпусы бір-біріне жабысып қалса, тұрып қалған инжектор саптамасын алу үшін арнайы алу құралын пайдаланыңыз. Кейбір инжектор саптамаларының майысып, инжектор саптамасының тұтқасын сындырып, сындырып алуын болдырмау үшін инжектор саптамасын суырып алу үшін тістеуіктерді пайдаланбаңыз немесе инжектор саптамасының тұтқасын оны соғу үшін таяқшаға қыспаңыз. Арнайы құралдармен бөлшектеуге оңай емес инжектор саптамасы үшін оны қозғалтқыш майына салып, шамамен 150°C жылытуға болады, содан кейін оны әлі ыстық күйінде шығарып алып, бөлшектеуге болады.

1.3 Тексеру

Тазалаудан кейін ауыстыру немесе жөндеу керектігін анықтау үшін жанармай бүріккішінің барлық бөліктерін, әсіресе инжектордың саптама жұбын тексеріңіз. Инжектордың саптамасының цилиндрлік бағыттаушы беті қарайып кеткен, сонымен бірге инжектор шүмегінің саптамасына толтырылып, босап қалғандай сезіледі, бұл бағыттаушы бетінде үлкен саңылау бар екенін дәлелдейді. Пайдалану кезінде майдың қайтарылуы көп болуы керек және май қысымын жоғары реттеу мүмкін емес. Майдың қысымын арттыру әрекеті қысымды реттейтін серіппенің істен шығуына әкелуі мүмкін және май шашырамайды.

Инжектор шүмегінің клапан сызығы жанармай бүрку көлемін басқару, белгілі бір айдау қысымын сақтау және жанармай бүркуінің жақсы ұнтақталуын қамтамасыз ету рөлін атқарады. Зақымдану белгілері болса, ол пайдалану кезінде пломбаланбайды, ал жанармай бүркуінің ұнтақталуы нашар немесе атомизацияланбайды. Бұл кезде инжектор шүмегінің саптама тесігінің бетінде тамшылау бар.

Инжектор шүмегінің үлкен ұшының түйісу жазықтығында біркелкі емес және зақымдану белгілері бар, бұл оның дұрыс пайдаланылмағанын дәлелдейді. Егер ақау сыртқы сақинада болса, пайдалану кезінде жанармай ағып кетеді; егер ақау ішкі сақинада болса, жанармай майды қайтаратын тесікке ағып кетеді.

Инжектор саптамасының корпусының бүрку тесігі мен инжектор саптамасының кішкентай басы арасындағы ынтымақтастық тым бос немесе тым тығыз болмауы керек. Егер ол тым бос болса, ұнтақтау сапасы төмендейді, ұнтақтау аз болады және май бөлшектері қалыңырақ болады, дыбыс қытырлақ болмайды. Егер ол тым тығыз болса, жанармай бүрку сызық жасайды, жанармай бүрку үнсіз болады, ал егер жанармай бүрку тым ұзаққа созылса, ұнтақтану оңай болады.